A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra), em atenção às recomendações do Ministério da Saúde e Secretaria do Trabalho em relação ao Coronavírus (Covid-19) e, em obediência ao Decreto Estadual nº 47.886, de 15 de março de 2020, está trabalhando em Regime Especial de Teletrabalho. Listamos, abaixo, alguns dos serviços prestados pela Seinfra e respectivos contatos durante este período:

Solicitações de imprensa:
imprensa@infraestrutura.mg.gov.br

Doação de vigas metálicas, bueiros e mata-burros: 
marcos.marcio@infraestrutura.mg.gov.br

Dúvidas sobre Planilha Preço Seinfra: 
rogerio.valle@deer.mg.gov.br

Prestação de contas convênios de saída: 
dpc@infraestrutura.mg.gov.br 

Celebração de convênios de saída: 
rafael.morais@infraestrutura.mg.gov.br 

Dúvidas e solicitações referentes ao Táxi Especial Metropolitano: 
stm.contratos@infraestrutura.mg.gov.br 

Assuntos relacionados à ferrovias e ao Plano Estratégico Ferroviário: 
ferrovias@infraestrutura.mg.gov.br

Solicitações e dúvidas referentes às obras públicas: 
debora.carmo@infraestrutura.mg.gov.br 

Dúvidas e solicitações referente a Parcerias e Concessões: 
parcerias@infraestrutura.mg.gov.br 

Assuntos relacionados à logística de transportes: 
concessoes@infraestrutura.mg.gov.br

Relações intragovernamentais: 
viviane.santos@infraestrutura.mg.gov.br 

Solicitações referentes ao Transporte Coletivo Intermunicipal e Metropolitano
site: www.deer.mg.gov.br/fale-conosco, e-mail: atendimento@der.mg.gov.br ou aplicativo MGApp / SEI-MG para empresas

O governador de Minas Gerais, Romeu Zema, realizou, nesta quarta-feira (11/2), uma vistoria às obras do Hospital Regional de Governador Valadares. A nova unidade vai ampliar o acesso à assistência especializada para 51 municípios da macrorregião de Saúde Leste, beneficiando mais de 700 mil pessoas.

O Governo de Minas está investindo cerca de R$ 158 milhões no Hospital Regional de Governador Valadares – valor destinado às obras e à aquisição de equipamentos.

O chefe do Executivo mineiro reafirmou o compromisso de sua gestão de concluir todas as obras iniciadas.

“No meu governo, na minha carreira toda, tanto no setor privado quanto no público, nunca uma obra ficou inacabada, e não será diferente aqui com o Hospital Regional de Governador Valadares”, enfatizou o governador.

"Ontem (terça-feira) estive na entrega do Hospital Regional de Divinópolis, e, em dezembro, fizemos a entrega do Hospital Regional de Teófilo Otoni. Todas essas obras têm um detalhe muito importante: o recurso está numa conta específica, e ele só pode ser utilizado na execução da obra. Ou seja, qualquer que seja a temperatura política, econômica ou financeira, essas obras serão entregues", reforçou Romeu Zema.

A construção da unidade foi paralisada em 2016 e retomada em 2024. Desde então, o estado mobilizou esforços para garantir o avanço do empreendimento. Atualmente, a obra está com cerca de 34% de execução. A previsão é que a conclusão ocorra até o fim deste ano. 

 Também participaram da vistoria os secretários de Estado de Saúde, Fábio Baccheretti, de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, o prefeito de Governador Valadares, Coronel Sandro, e deputados e autoridades da região.

Estrutura

Com infraestrutura moderna, o Hospital Regional de Governador Valadares contará com 226 leitos, distribuídos entre internação pediátrica, clínica geral, unidades para atendimento de AVC, terapia intensiva e cuidados intermediários. 

A unidade terá ainda serviços de apoio diagnóstico e terapêutico, como tomografia, ressonância magnética, hemodinâmica, endoscopia e raio-x. Estão previstas nove salas cirúrgicas, além de área de emergência e consultórios. 

A população também terá acesso a cirurgias de maior complexidade, incluindo procedimentos de cirurgia geral, cabeça e pescoço, bucomaxilofacial, plástica, cardiovascular, ortopedia e trauma. 

Na linha de cuidado em neurologia, o hospital será referência para atendimento de AVC agudo e crônico, além de neurocirurgias. 

O objetivo é reduzir deslocamentos, dar mais agilidade ao atendimento e fortalecer a rede hospitalar da macrorregião, aproximando os serviços de saúde da população. 

Recursos

Os recursos são provenientes de acordo judicial firmado em 2020, no âmbito do processo de reparação do desastre de Mariana, entre o Governo de Minas e a Fundação Renova.

O objetivo era viabilizar a execução, pelo Poder Executivo estadual, de ações estratégicas voltadas à reparação e à compensação dos danos coletivos, bem como ao fortalecimento de políticas públicas estruturantes na Bacia do Rio Doce.

A medida visava dar efetividade e celeridade ao processo de recuperação da Bacia do Rio Doce, diante das limitações observadas no modelo de execução até então conduzido pela Fundação Renova. Nesse sentido, o Estado passou a assumir a condução de iniciativas estruturantes.

Hospitais regionais

A retomada do Hospital Regional de Governador Valadares faz parte do conjunto de investimentos do Governo de Minas para concluir unidades estratégicas em diferentes regiões do estado. 

Com investimentos de quase R$ 1 bilhão, o Governo de Minas avança na conclusão de cinco hospitais regionais estratégicos: Teófilo Otoni e Divinópolis, já entregues; além de Governador Valadares, Sete Lagoas e Conselheiro Lafaiete – todos com previsão de conclusão até o fim de 2026.

Juntas, essas estruturas vão disponibilizar mais de 1,1 mil leitos e beneficiar diretamente cerca de 4,2 milhões de mineiros, fortalecendo a regionalização da saúde e ampliando o acesso da população aos serviços hospitalares no estado.

O governador Romeu Zema e o vice-governador Mateus Simões participaram, nesta terça-feira (10/2), da cerimônia de conclusão das obras do Hospital Regional de Divinópolis (HRD), no Centro-Oeste de Minas – um marco histórico para a saúde pública da região.

Projetado para atender casos de média e alta complexidade, o hospital contará com 202 leitos no total, sendo 30 de UTI adulto, dez de UTI pediátrica, dez de UTI neonatal, além de maternidade com quartos PPP (pré-parto, parto e pós-parto), pronto atendimento, bloco cirúrgico com oito salas, ambulatório e setor de diagnóstico e terapia, com exames como tomografia, ressonância magnética, mamografia, ultrassonografia e raio-x.

"Uma felicidade muito grande estar aqui no Hospital Regional de Divinópolis e, dessa vez, para poder entregá-lo para a EBSERH (Empresa Brasileira de Serviços Hospitalares), que já recebeu, há seis meses, R$ 85 milhões do Estado para equipar e colocar aqui tudo o que é necessário para o hospital funcionar", disse o governador. 

"Por parte do Governo de Minas, os investimentos foram feitos, e o hospital está totalmente completo. A saúde aqui da região, a partir de agora, passa a viver uma nova era", completou Romeu Zema.

A unidade oferecerá ainda atendimentos em obstetrícia clínica e cirúrgica, Centro de Parto Normal tipo II, Gestação de Alto Risco tipo II e especialidades como cirurgia geral, pediátrica, ortopedia, cardiologia, neurologia, urologia, clínica médica, pediatria, oftalmologia e saúde mental.

"Este hospital atenderá pacientes nas diversas frentes hospitalares, com foco em trauma, urgência aberta, PA, atendimento cirúrgico, oncológico, cirúrgico, vascular, hemodinâmica, obstetrícia de alta complexidade e também em recém-nascidos que apresentem quadros mais graves", destacou Mateus Simões.

"Então, este é um hospital com uma vocação para alta complexidade, que visa cuidar de toda a população", completou o vice-governador.

A macrorregião Oeste reúne 54 municípios e tem população estimada em cerca de 1,2 milhão de habitantes. O início da operação do hospital vai ampliar a oferta de atendimentos especializados, reduzir a necessidade de transferências e fortalecer a capacidade resolutiva da rede pública regional.

Retomada das obras

Paralisada desde 2016, a obra foi retomada em 2023 e concluída em dezembro de 2025. Para viabilizar a entrega da unidade, o Governo de Minas investiu cerca de R$ 134 milhões, sendo aproximadamente R$ 49 milhões na execução das obras e outros R$ 85 milhões destinado à aquisição de equipamentos, mobiliário hospitalar e adequações necessárias ao funcionamento do hospital.

Os recursos são provenientes do Acordo Judicial de Brumadinho, firmado entre o Governo de Minas, o Ministério Público de Minas Gerais, o Ministério Público Federal, a Defensoria Pública de Minas Gerais e a Vale, com foco na reparação de danos coletivos e no fortalecimento de políticas públicas estruturantes.

O Acordo Judicial visa reparar os danos coletivos e difusos decorrentes do rompimento das barragens B-I, B-IV e B-IV-A da Mina Córrego do Feijão da Vale S.A., ocorrido em 25/1 de 2019, em Brumadinho, que tirou a vida de 272 pessoas e gerou uma série de impactos sociais, ambientais e econômicos na bacia do Rio Paraopeba e em todo o estado de Minas Gerais.

Hospitais Regionais

A entrega da unidade integra o conjunto de investimentos do Governo de Minas na retomada dos hospitais regionais, ampliando o acesso da população a serviços especializados e consolidando uma rede mais eficiente e integrada de atenção à saúde.

Com investimentos de quase R$ 1 bilhão para a conclusão de cinco hospitais regionais estratégicos, o estado já entregou as unidades de Teófilo Otoni e agora de Divinópolis. Já os hospitais de Conselheiro Lafaiete, Governador Valadares e Sete Lagoas têm previsão de conclusão até o fim de 2026.

Juntas, as cinco unidades de saúde vão ofertar mais de 1.100 leitos e beneficiar diretamente mais de 4,2 milhões de mineiros.

Doação à UFSJ

A unidade de Divinópolis vai integrar a rede de hospitais universitários gerida pela Empresa Brasileira de Serviços Hospitalares (EBSERH), após a sanção da lei que autorizou a doação do imóvel ao Campus Centro-Oeste da Universidade Federal de São João del-Rei (UFSJ), no dia 12/1. A medida visa fortalecer a assistência em saúde e a formação profissional na região.

Atualmente, o processo está em trâmites cartorários para formalização definitiva da doação. A previsão é de que a abertura da unidade ocorra de forma escalonada pela EBSERH, nos próximos meses, conforme a instalação dos equipamentos, organização dos fluxos assistenciais e preparação interna dos setores.

O governador Romeu Zema e o vice-governador Mateus Simões inauguraram, nesta segunda-feira (9/2), em Contagem, a estação Novo Eldorado do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). O trecho integra o projeto de expansão da Linha 1, que acrescentará 1,7 quilômetros à malha metroviária. A última estação inaugurada no sistema do Metrô da RMBH foi a Vilarinho, em 2002.

O investimento no novo trecho é de cerca de R$ 96 milhões, valor que contempla a elaboração dos projetos e a execução das obras. Já o montante total, que engloba colocação de trilhos e redes, entre outros, atinge R$ 179 milhões. A expectativa é que a nova estação atenda cerca de 7 mil pessoas por dia.  

O governador comemorou a entrega da primeira nova estação da ampliação do metro da Região Metropolitana de Belo Horizonte e destacou o trabalho realizado pela atual gestão na melhoria da mobilidade urbana na região.

“Fico muito feliz de estar fazendo esta entrega. É a primeira de sete estações previstas para serem entregues nos próximos dois anos, tudo planejado, com recurso reservado, além de muitas outras, como o Rodoanel, duplicação da rodovia que vai para Ouro Preto”, ressaltou.

A estrutura vai reforçar a integração metropolitana e ampliar a capacidade de transporte diário de passageiros.

Os usuários que utilizam algumas linhas de ônibus metropolitanos oriundas de Betim, Contagem e Esmeraldas poderão desembarcar na via Expressa de Contagem e fazer a integração com o metrô na estação Novo Eldorado, reduzindo o tempo de deslocamento.

Passagem gratuita

A nova estação entra em operação nesta terça-feira (10/2) e os dois primeiros dias de funcionamento não terá cobrança de passagens para que embarcar no Novo Eldorado. O anúncio da gratuidade foi feito pelo vice-governador Mateus Simões.

"Quero aproveitar pra dizer que como precisamos incentivar as pessoas a conhecer a estação Novo Eldorado, como nós temos que estimular a entender que o trem agora chega até aqui, como nós temos que falar das outras novas estações que estão sendo construídas, terça e quarta desta semana não tem cobrança de passagem aqui na estação Novo Eldorado para que as pessoas possam vir e conhecer", anunciou Mateus Simões.

A solenidade de inauguração da estação Novo Eldorado contou com a presença do ministro das Cidades, Jarbas Filho, da prefeita de Contagem, Marilia Campos, do secretário de Estado de Infraestrutura, Transportes e Mobilidade (Seinfra), Pedro Bruno, além de deputados estaduais, federais e de autoridades municipais.

Estação

Com uma área construída de 1,9 mil metros quadrados, a estação Novo Eldorado conta com uma estrutura moderna e acessibilidade total, como sinalização em braile e piso podotátil, além de estar equipada com elevador e escada rolante, para garantir o acesso às plataformas.

 Os usuários ainda terão máquinas de autoatendimento à disposição, para facilitar o acesso aos serviços do sistema, além de uma galeria de lojas para atender às necessidades do dia a dia e proporcionar praticidade aos passageiros durante os deslocamentos.  

Os moradores da região que não utilizam o metrô também serão beneficiados. As passarelas de acesso à estação vão funcionar 24 horas por dia, criando uma nova conexão para travessia de pedestres e interligando áreas de serviços e comércio de diferentes bairros, que antes eram separadas pela linha férrea e pela Via Expressa de Contagem.

“Hoje é um dia que simboliza a realização de um sonho antigo da população da Região Metropolitana. O metrô passou mais de duas décadas sem ganhar uma nova estação. Retomar os investimentos no sistema, ampliar a Linha 1 e tirar a Linha 2 do papel é devolver ao metrô o protagonismo que ele merece na mobilidade da nossa região. Essa entrega mostra que é possível planejar, estruturar e executar projetos que transformam a vida das pessoas, com responsabilidade e visão de futuro”, contextualizou o secretário Pedro Bruno.

Avanços na Linha 2 

As obras da Linha 2 seguem em ritmo acelerado e vão levar o metrô até o Barreiro. Serão 10,5 quilômetros de extensão e sete novas estações: Nova Suíça, Amazonas, Nova Gameleira, Nova Cintra, Vista Alegre, Ferrugem e Barreiro.  

A expectativa é que a Linha 2 transporte, em média, 50 mil passageiros por dia, promovendo uma transformação na mobilidade urbana da capital mineira e de toda a RMBH. A previsão é que a entrada em operação das duas primeiras estações — Nova Suíça e Amazonas — seja antecipada ainda para 2026.  

O pleno funcionamento da Linha 2, previsto para 2028, vai contribuir para a redução do tempo de deslocamento, desafogar o tráfego viário, estimular o desenvolvimento urbano e promover maior integração entre diferentes regiões da cidade.  

Parte dos recursos utilizados para a modernização e ampliação da Linha 1 do Metrô da RMBH é oriunda do Acordo Judicial de Reparação de Brumadinho, assinado em 2021 entre Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), Ministério Público Federal (MPF), Defensoria Pública de Minas Gerais (DPMG) e a Vale, com o objetivo de reparar os danos provocados pelo rompimento da barragem em Brumadinho, em janeiro de 2019, que deixou 272 vítimas, além de problemas ambientais e socioeconômicos. 

A Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig) e a EPR Triângulo oficializaram uma reformulação estratégica no contrato de concessão do Triângulo Mineiro, especialmente entre Uberlândia e Patrocínio, na BR-365. A medida transforma a última parcela do valor a ser pago pela concessionária ao Estado pelo direito de operar a rodovia (outorga) em novos investimentos diretos no trecho, permitindo a antecipação de obras e a ampliação da duplicação prevista em contrato.

Os novos recursos para a duplicação são de R$ 119 milhões, resultado da conversão da outorga e de ajustes no contrato. Essa quantia se soma aos R$ 146 milhões já previstos em contrato, totalizando cerca de R$ 265 milhões em investimentos somente nos trechos de duplicação da BR-365.

“Nós, do Govero de Minas e da concessionária, entendemos que é de suma importância antecipar o cronograma previsto em contrato para as obras, atendendo a uma demanda antiga de moradores da região. Além de garantir segurança a quem trafega pela rodovia, estamos contribuindo para o desenvolvimento de todo o Triângulo Mineiro”, disse o vice-governador Mateus Simões.

Com a reestruturação acompanhada e validada pela agência, o projeto aumentou de 36,1 para 46,4 quilômetros de pistas duplas. A ampliação é de 10,3 quilômetros adicionais de duplicação, sendo 5,6 quilômetros em Uberlândia e 4,7 quilômetros em Patrocínio, fortalecendo a segurança viária, a fluidez do tráfego e a integração logística da região.

O início das obras está previsto para o primeiro semestre deste ano e serão executadas em duas frentes simultâneas, acelerando as entregas e mantendo a rodovia em operação com menor impacto aos usuários e conclusão programada para fevereiro de 2028.

“A Artemig atua para assegurar que os contratos de concessão gerem benefícios concretos à população. Ao promover soluções regulatórias que priorizam investimentos diretos na rodovia, conseguimos acelerar e ampliar obras, elevando os padrões de segurança e qualidade da infraestrutura, com reflexos positivos no desenvolvimento regional”, afirma o diretor-geral da Artemig, Breno Longobucco.

O projeto

No Projeto Outorga, a revisão do Programa de Exploração da Rodovia (PER) e de seus instrumentos relacionados possibilitou a antecipação e inclusão de intervenções consideradas prioritárias, em substituição ao repasse financeiro da outorga ao Fundo Estadual de Desenvolvimento de Transportes (Funtrans).

“O projeto permite substituir o pagamento financeiro da outorga por obras priorizadas a partir de critérios objetivos de relevância social e operacional. A medida direciona recursos para intervenções que geram efeitos na segurança viária, na fluidez do tráfego e na redução de riscos aos usuários, preservando a equivalência econômica e os objetivos do contrato”, explica o diretor de regulação da Artemig, Carlos Alvisi.

Avanços

Outro avanço é a antecipação de aproximadamente 5 quilômetros de terceiras faixas na MGC-452, próximo à Uberlândia, garantindo benefícios mais rápidos aos usuários.

“Para quem usa a rodovia no dia a dia, essas intervenções significam viagens mais confortáveis e menos interrupções no trajeto, melhorando a circulação dos usuários”, destaca a diretora de operações e infraestrutura rodoviária da Artemig, Isabela Baruffi.

O governador Romeu Zema assinou, nesta segunda-feira (9/2), o contrato da Parceria Público-Privada (PPP) para o sistema socioeducativo de Minas Gerais. Inédito no Brasil, o modelo representa um avanço na modernização da infraestrutura e dos serviços destinados a adolescentes em cumprimento de medidas socioeducativas no estado.

"É um projeto pioneiro, que faz todo o sentido. É um compromisso do Governo de Minas qualificar a segurança pública e também as políticas sociais. Espero que tenhamos muito sucesso e que, em breve, gente do Brasil inteiro esteja vindo aqui para conhecer na prática", afirmou o governador Romeu Zema.

O projeto foi estruturado pelas secretarias de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra-MG) e de Justiça e Segurança Pública (Sejusp-MG). O contrato terá duração de 30 anos e prevê investimentos superiores a R$ 100 milhões, voltados à construção, operação e manutenção das unidades, sem retirar do Estado as funções de orientação, fiscalização e gestão da política socioeducativa.

O consórcio Soluções em Gestão Socioeducativa (SGS), vencedor do leilão realizado na B3, em São Paulo, em setembro de 2025, será responsável pela construção das unidades, manutenção da infraestrutura e execução de serviços de atendimento aos adolescentes.

“É um marco histórico. É o primeiro modelo de parceria público-privada para unidades socioeducativas do Brasil. É Minas, mais uma vez, pioneira na área de PPP, com potencial de ser exemplo para todo o país. Foi algo complexo, praticamos a resiliência para chegar no dia de hoje com esse contrato. Então, é momento de comemorar”, frisou o secretário de Estado de Infraestrutura e Mobilidade de Minas Gerais, Pedro Bruno.

Atendimento integral

Além da infraestrutura, o modelo prevê serviços como formação profissional, acompanhamento multidisciplinar individualizado e ações voltadas ao fortalecimento dos vínculos familiares e comunitários, contribuindo para a ressocialização dos adolescentes.

As unidades serão implantadas nos municípios de Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), e Santana do Paraíso, no Vale do Aço, com capacidade para atender até 90 adolescentes do sexo masculino em cada centro. O prazo para elaboração do projeto arquitetônico e conclusão das obras é de até 30 meses após a assinatura do contrato.

“Com isso, nós otimizamos as unidades, já que temos algumas com pouquíssimos adolescentes e um número grande de servidores, o que fica completamente inviável. Teremos impactos na segurança a médio prazo, porque vamos impedir o avanço de uma criminalidade que, hoje, é uma das pautas centrais do país”, ressaltou o secretário de Estado de Justiça e Segurança Pública, Rogério Greco.

Papel do Estado mantido

 Ao Governo de Minas caberá a condução da política pública, com responsabilidade sobre a gestão e fiscalização da PPP, a oferta da educação básica, o projeto pedagógico e a segurança das unidades. Esses serviços seguirão sendo prestados por servidores estaduais, assegurando o cumprimento do Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA) e do Sistema Nacional de Atendimento Socioeducativo (Sinase).

A iniciativa foi qualificada no Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) do Governo Federal e estruturada sob a coordenação da Secretaria Especial para o Programa de Parcerias de Investimentos (Seppi), da Casa Civil da Presidência da República, em parceria com o Escritório das Nações Unidas de Serviços para Projetos (Unops) e com o Fundo de Apoio à Estruturação de Projetos de Concessão (FEP Caixa).

Reconhecimento nacional

Além de pioneiro, o projeto da PPP do sistema socioeducativo de Minas Gerais já recebe reconhecimento nacional. A iniciativa está entre as finalistas do Prêmio P3C, na categoria Melhor Estruturação de Projeto, uma das mais importantes premiações do país voltadas a concessões e parcerias público-privadas.

A 5ª edição do prêmio será realizada no dia 23/2, em São Paulo, e visa valorizar projetos e instituições que se destacam na atuação em infraestrutura econômica, social e ativos ambientais, reforçando a relevância dos projetos estaduais no cenário nacional.

O Governo de Minas acompanhou, nesta segunda-feira (9/2), em Sete Lagoas, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), a chegada de novas locomotivas adquiridas pela VLI, companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais, em parceria com a Progress Rail. As máquinas vão operar na Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), reforçando a capacidade de transporte por trilhos em Minas Gerais.

O lote é composto por oito locomotivas, adquiridas em 2024, com aporte de cerca de R$ 200 milhões. Com essa entrega, a VLI soma a aquisição de 27 equipamentos, totalizando aproximadamente R$ 600 milhões investidos no setor ferroviário.

Embora a gestão da infraestrutura ferroviária concedida seja de competência federal, sob regulação da União, o Estado tem atuado de forma estratégica no planejamento e na articulação institucional para fortalecer o setor.

Entre as principais iniciativas do Governo de Minas voltadas para o desenvolvimento da infraestrutura ferroviária estão o Plano Estratégico Ferroviário de Minas Gerais (PEF) e o Plano Estadual de Logística e Transportes (PELT), que orientam ações de modernização e expansão do modal no estado.

“A junção de recursos e de projetos é fundamental para viabilizar avanços no setor ferroviário. Com os investimentos assegurados e o Plano Estadual de Logística e Transportes trazendo uma carteira estruturada de projetos, Minas conseguirá avançar nessa agenda”, destacou o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

Ferrovias mineiras

Minas Gerais possui atualmente cerca de 4,4 mil quilômetros de ferrovias em operação, com destaque para as regiões Central, Sul e Triângulo Mineiro, onde estão localizados os principais corredores logísticos e industriais. O transporte ferroviário no estado é fortemente concentrado no minério de ferro, que representa cerca de 85% do volume transportado por trilhos em Minas e mais de 40% do transporte ferroviário nacional nesse modal.

O governador de Minas Gerais, Romeu Zema, realizou, nesta segunda-feira (9/2), uma vistoria às obras do Hospital Regional de Sete Lagoas, na região Central do estado. A agenda reforça o compromisso da atual gestão com a retomada e a conclusão dos hospitais regionais, ampliando o acesso da população a serviços de saúde pública de média e alta complexidade.

Com investimentos de cerca de R$ 166 milhões do Governo de Minas, sendo R$ 89 milhões destinados à obra e R$ 77 milhões à aquisição de equipamentos, a unidade vai beneficiar diretamente mais de 640 mil pessoas de 35 municípios da macrorregião de Saúde Centro. Entre as cidades atendidas estão Sete Lagoas, Curvelo, Três Marias, Abaeté, Pompéu, Paraopeba, Corinto e Felixlândia, entre outras.

"Este hospital vai revolucionar a saúde da região. A população não precisará se deslocar para Belo Horizonte em busca de atendimento. É um hospital que passa a contar com UTI's adultas e infantis, e o que nós queremos é isso: a saúde perto da casa do mineiro", disse o governador Romeu Zema.

Andamento

Com 80% das obras executadas, a previsão é de que a unidade seja entregue até o fim deste ano. Diversas frentes de trabalho atuam de forma simultânea para garantir o cumprimento do cronograma, mantendo os padrões técnicos e de qualidade exigidos para uma unidade hospitalar deste porte.

Em alguns blocos, os serviços já avançaram para a fase de acabamento, com instalação de forros, aplicação de pintura, além da colocação de louças e bancadas. As redes elétrica e hidráulica também estão em estágio avançado, incluindo cabeamento e instalação dos difusores do sistema de climatização. Na área externa, seguem em andamento os serviços de textura da fachada, assentamento do piso intertravado no estacionamento e o plantio de grama.

As obras do hospital foram paralisadas em 2015 e retomadas em 2023, com recursos provenientes do Acordo Judicial de Brumadinho, firmado entre Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais, Ministério Público Federal, Defensoria Pública de Minas Gerais e a Vale.

O acordo judicial visa reparar os danos coletivos e difusos decorrentes do rompimento das barragens da Mina Córrego do Feijão da Vale S.A., ocorrido no dia 25/1/2019, em Brumadinho, que tirou as vidas de 272 pessoas e gerou uma série de impactos sociais, ambientais e econômicos na bacia do Rio Paraopeba e em todo o estado.

“A saúde de Minas está dando um salto muito grande e quem ganha com isso é o mineiro. Tudo isso só foi possível devido a um governo sério, responsável, sem corrupção, sem escândalo, com gente competente. Quando isso acontece, as coisas são entregues e realizadas”, ressaltou o governador Romeu Zema.

Estrutura e serviços

O Hospital Regional de Sete Lagoas vai oferecer atendimento de média e alta complexidade em especialidades como cardiologia clínica e cirúrgica, neurologia e neurocirurgia, pediatria clínica e cirúrgica, vascular clínica e cirúrgica e ortopedia clínica e cirúrgica.

A unidade contará ainda com Centro de Tratamento de Queimados porte II, atendimento bucomaxilofacial de média complexidade, inclusive para pacientes com necessidades especiais, assistência especializada a vítimas de violência sexual e leitos de saúde mental.

Com infraestrutura moderna e equipamentos de última geração, o hospital terá 226 leitos, sendo 176 de internação, 40 de UTI adulto e dez de UTI pediátrica. O pronto atendimento contará com 27 leitos, além de sete consultórios médicos.

A estrutura inclui, ainda, bloco cirúrgico com nove salas, ambulatório com oito consultórios e serviços de apoio diagnóstico e terapêutico, como tomografia, ressonância magnética, hemodinâmica, raio-x, ultrassonografia, endoscopia e eletrocardiograma.

O hospital também vai oferecer especialidades de porta aberta, com atendimento sem necessidade de agendamento prévio ou encaminhamento, como clínica geral, ginecologia, oftalmologia, otorrinolaringologia, urologia e cirurgia geral.

Hospitais regionais

Com investimentos de quase R$ 1 bilhão, o Governo de Minas avança na conclusão de cinco hospitais regionais estratégicos: Teófilo Otoni, entregue em dezembro do ano passado, além de Sete Lagoas, Divinópolis, Conselheiro Lafaiete e Governador Valadares – todos com previsão de conclusão até o fim de 2026.

Juntas, essas unidades vão disponibilizar mais de 1,1 mil novos leitos e beneficiar diretamente mais de 4,2 milhões de mineiros, fortalecendo a regionalização da saúde e ampliando o acesso da população aos serviços hospitalares no estado.

O governador Romeu Zema e o vice-governador Mateus Simões apresentaram, nesta quinta-feira (5/2), o primeiro dos dez novos trens que serão incorporados ao Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) até o final do ano. O veículo já se encontra no pátio São Gabriel, na região Nordeste da capital.

A chegada da composição, produzida na China pela Changchun Railway Vehicles (CRRC),  marca um momento histórico para a mobilidade urbana do estado e simboliza o início da maior transformação do sistema metroferroviário desde a sua inauguração. Antes de entrar em pleno funcionamento, o novo trem passará por testes operacionais, etapa necessária para garantir a segurança do serviço prestado à população.

O chefe do Executivo mineiro destacou os benefícios que a renovação da frota vai proporcionar para a população que utiliza este meio de transporte.

"É um grande dia para a Região Metropolitana de Belo Horizonte. Há mais de 15 anos não havia aqui a entrega de novas composições e hoje estamos recebendo o primeiro de 24 novos trens. O usuário do metrô de Belo Horizonte vai passar a ter um equipamento muito mais confortável, seguro e moderno", celebrou Zema.

Até o final de 2026, serão dez novas composições, sendo quatro entregues até julho e outras seis até dezembro.

A nova geração de trens representa um salto tecnológico significativo, oferecendo mais conforto, eficiência e segurança aos usuários. As composições contam com ar-condicionado em todos os carros, sistema de wi-fi gratuito, câmeras de vigilância, painéis informativos com dados em tempo real, sistema de contagem automática de passageiros e tecnologia de frenagem regenerativa, que reaproveita energia e contribui para a sustentabilidade do sistema.

"Essas composições também contam com um modelo de corredor integrado que faz com que todos os vagões possam ser acessados ao mesmo tempo sem nenhuma dificuldade, com melhoria da qualidade da tecnologia que permite que o trem possa chegar e partir mais rapidamente na estação e se deslocar mais rápido entre as estações, diminuindo o tempo entre viagens", detalhou o vice-governador Mateus Simões.

O investimento, de aproximadamente R$ 700 milhões, foi viabilizado pelo Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), em parceria com a concessionária Metrô BH e antecipado pelo Estado como parte do contrato de concessão.

Melhorias na Linha 1

“A entrega dos novos trens faz parte de uma modernização planejada para o Metrô da Região Metropolitana, com foco na melhoria do serviço oferecido à população. O resultado é um metrô mais moderno, eficiente e preparado para atender às demandas atuais e futuras da Região Metropolitana de Belo Horizonte”, afirma o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

Nos próximos dias, será inaugurada a 20ª estação - Novo Eldorado, em Contagem, algo que não ocorria há mais de duas décadas. Ela faz parte da Linha 1, que liga as estações Eldorado e Vilarinho.

Na Linha 1, também estão sendo feitas a atualização dos sistemas de sinalização e controle, além de melhorias na via permanente e nas estações. As intervenções buscam ampliar a capacidade de transporte, reduzir o intervalo entre as viagens e aumentar a confiabilidade da operação.

Parte dos recursos utilizados para a modernização e ampliação da Linha 1 do Metrô da RMBH é oriunda do Acordo Judicial de Reparação de Brumadinho, assinado em 2021 entre Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), Ministério Público Federal (MPF), Defensoria Pública de Minas Gerais (DPMG) e a Vale, com o objetivo de reparar os danos provocados pelo rompimento da barragem em Brumadinho, em janeiro de 2019, que deixou 272 vítimas, além de problemas ambientais e socioeconômicos.

A apresentação do novo trem nesta quinta-feira (5/2) foi acompanhada por representantes da Associação dos Familiares das Vítimas e Atingidos pelo Rompimento da Barragem em Brumadinho (Avabrum). 

Construção da Linha 2

Outro eixo estruturante do Novo Metrô da RMBH é a construção da Linha 2, uma demanda histórica da população de Belo Horizonte e RMBH. O novo ramal vai ligar o Barreiro à região Oeste de Belo Horizonte, integrando-se à Linha 1 e ampliando de forma significativa a malha metroferroviária da capital.

A expectativa é que a entrada em operação das duas primeiras estações, Nova Suíça e Amazonas, seja antecipada para 2026, beneficiando diretamente áreas com alta densidade populacional e grande demanda por transporte público de qualidade.

O pleno funcionamento da Linha 2, previsto para 2028, vai contribuir para a redução do tempo de deslocamento, desafogar o tráfego viário, estimular o desenvolvimento urbano e promover maior integração entre diferentes regiões da cidade.

O primeiro dos novos trens do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) já está em solo mineiro. A composição, produzida na China, chegou ao porto seco de Juiz de Fora, na Zona da Mata, onde passa pelos procedimentos de desembaraço aduaneiro antes de ser transportada para a capital do estado.

A renovação da frota integra o contrato de concessão acompanhado pelo Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), e representa um avanço importante na melhoria do transporte público sobre trilhos.

O secretário de Estado adjunto de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Calixto, adianta que, assim que chegar a Belo Horizonte, o trem já seguirá para as etapas finais de preparação e deve iniciar os testes operacionais em breve.

"Isso reforça o compromisso do Governo de Minas com a melhoria da mobilidade urbana, com mais conforto para os usuários e maior eficiência do transporte público", destaca o secretário-adjunto Pedro Calixto.

Com apoio do Estado, a concessionária Metrô BH antecipou em dois anos a compra dos 24 trens previstos em contrato, totalizando um investimento aproximado de R$ 700 milhões.

A expectativa é que, até o final deste ano, dez novas composições estejam em operação, sendo quatro até julho e outras seis até dezembro. O início do transporte de passageiros depende da conclusão de todas as etapas de comissionamento, como montagem, testes técnicos, certificações de segurança e revisões finais.

Enquanto isso, a produção dos outros 14 trens segue em ritmo acelerado. As novas unidades atenderão as linhas 1 e 2 do metrô, garantindo viagens mais regulares, eficientes e confortáveis para os usuários.

Jornada

Os trens são produzidos pela Changchun Railway Vehicles, subsidiária da CRRC Corporation Limited (CRRC), maior fabricante de material rodante do mundo.

Em junho de 2025, uma comitiva do Governo de Minas, liderada pelo governador Romeu Zema, visitou a fábrica dos veículos durante missão oficial à Ásia e acompanhou de perto a produção de uma das composições.

O embarque para o Brasil ocorreu em outubro de 2025 e foi acompanhado em Qingdao, na China, pelo vice-governador de Minas Gerais, Mateus Simões. Já em janeiro de 2026, o trem desembarcou no Porto de Itaguaí, no Rio de Janeiro.

Tecnologia, conforto e segurança

Os novos trens incorporam soluções tecnológicas que ampliam o conforto e a segurança dos passageiros. Um sistema de contagem de usuários informa, em tempo real, o nível de ocupação de cada carro, permitindo melhor distribuição dos passageiros ao longo das plataformas.

As composições são equipadas com câmeras de monitoramento por circuito fechado (CFTV), comunicação direta com o condutor em situações de emergência, acesso à internet sem fio durante todo o percurso e sistema de ar-condicionado. Os assentos passaram por redesenho, oferecendo mais espaço e dimensões superiores às dos modelos atuais.

Outro destaque é o sistema de multimídia ativa, com painéis de LED que exibem informações como estação atual, próxima parada e destino final.

No campo operacional, os trens contam com telemetria embarcada, que transmite dados em tempo real ao Centro de Controle de Operações, e com tecnologia de recuperação de energia durante a frenagem, reduzindo o consumo energético e contribuindo para a sustentabilidade do sistema.

A operação também utiliza o sistema ATO (Operação Automática de Trens), responsável por automatizar aceleração, frenagem e abertura e fechamento de portas, assegurando viagens mais estáveis, seguras e confortáveis.

Com o encerramento do período de férias escolares e o aumento do fluxo de veículos nas rodovias mineiras, o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) reforça uma série de orientações aos motoristas que pegam a estrada neste retorno para casa. A volta costuma ser tão ou mais arriscada que a ida, já que o tráfego é mais intenso, o cansaço se acumula e a pressa pode levar a decisões perigosas.

De acordo com o DER-MG, a primeira providência deve ser a revisão do veículo. Pneus calibrados e em bom estado, incluindo o estepe, são essenciais para garantir aderência e estabilidade. O sistema de freios também merece atenção: ruídos, pedal baixo ou pouca eficiência são sinais de alerta. Além disso, é importante verificar luzes, setas, lanternas e os níveis de óleo do motor e do líquido de arrefecimento. Itens obrigatórios, como macaco, triângulo e chave de roda, também devem estar em ordem.

Outro ponto fundamental é o cuidado com o condutor. Dirigir cansado é tão perigoso quanto dirigir sob efeito de álcool. A recomendação é que o motorista durma bem antes da viagem e faça pausas regulares. A legislação prevê intervalos de descanso, e o ideal é não ultrapassar cinco horas e meia de direção ininterrupta. Respeitar os limites de velocidade, manter distância segura dos outros veículos e evitar ultrapassagens arriscadas são atitudes que salvam vidas.

O planejamento da viagem também faz diferença. Sempre que possível, o motorista deve evitar horários de pico, como o fim da tarde de domingo, quando há maior concentração de veículos nas rodovias. Conferir as condições da estrada e estar atento à sinalização ajuda a reduzir o risco de acidentes, principalmente em trechos com obras, desvios ou pista simples.

Nesta época do ano, o clima é outro fator que exige atenção. O verão em Minas Gerais é marcado por chuvas intensas, que reduzem a visibilidade e aumentam o risco de aquaplanagem. Em pista molhada, a orientação é diminuir a velocidade, manter os faróis ligados e aumentar a distância do veículo da frente.

A gerente de Educação para o Trânsito do DER-MG, Rosely Fantoni, destaca que o órgão oferece aos usuários um serviço de consulta em tempo real em parceria com waze, sobre as condições das rodovias estaduais.

“É possível verificar interdições, obras, desvios, pontos com restrições de tráfego e situações de emergência. A ferramenta permite que o motorista se informe antes de sair de casa e também durante a viagem, ajudando na escolha de rotas mais seguras e na prevenção de transtornos”, afirma.

Segundo Rosely, a principal mensagem do DER-MG é que a viagem só termina com a chegada segura ao destino. “As férias acabam, mas o cuidado precisa continuar. Redobrar a atenção na volta para casa é a melhor forma de preservar vidas e evitar que boas lembranças sejam interrompidas por tragédias na estrada”, completa.

O Governo de Minas lançou um chamamento público para identificar produtos, materiais, tecnologias e serviços sustentáveis que possam ser utilizados em obras públicas no estado. A iniciativa é conduzida pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra-MG), em parceria com a Secretaria de Estado de Planejamento e Gestão (Seplag-MG), e busca fortalecer práticas que reduzam impactos ambientais na construção civil.

O chamamento é fruto de um Acordo de Cooperação Técnica firmado entre o Governo de Minas e o Instituto Jataí, com o objetivo de desenvolver e implementar uma estratégia de compras públicas de baixo carbono no âmbito estadual. A iniciativa integra as ações do Plano Estadual de Ação Climática (PLAC) e tem como foco alinhar as contratações e investimentos públicos aos compromissos ambientais assumidos pelo Estado.

A expectativa é formar uma lista diversificada de referências, reunindo materiais e soluções que comprovem a redução de impactos ambientais ao longo de todo o ciclo de vida, além de tecnologias e serviços voltados à melhoria da gestão de obras, ao uso mais eficiente de recursos e à redução das emissões de gases de efeito estufa.

“Atualmente, ainda há poucos exemplos de materiais com esse perfil disponíveis no mercado. Um dos objetivos do chamamento é justamente ampliar o conhecimento sobre essas soluções”, destacou o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

Podem participar do chamamento organizações privadas, com ou sem fins lucrativos, além de instituições públicas que atuam no setor. Os interessados devem enviar a documentação até o dia 27 de fevereiro de 2026, por meio de formulário eletrônico disponível neste link. A medida tem caráter exclusivamente técnico e não gera obrigação de contratação por parte do Estado.

"A transição para uma economia de baixo carbono é um compromisso do Governo de Minas, e sua viabilização passa, necessariamente, pelas compras públicas. Nesse contexto, o chamamento público e a parceria da Seplag-MG com os órgãos e entidades são fundamentais para a criação e a implementação de políticas públicas efetivas para a descarbonização", reforça a secretária de Estado de Planejamento e Gestão, Silvia Listgarten.

Critérios 
Os produtos, materiais e tecnologias inscritos devem apresentar viabilidade para aplicação em obras públicas, atender às normas técnicas brasileiras e cumprir os requisitos de segurança e durabilidade. Também é necessário comprovar a redução de impactos ambientais ou das emissões de gases de efeito estufa, em comparação com soluções convencionais.

Para esclarecimento de dúvidas, os interessados devem encaminhar as solicitações para o e-mail meioambiente@infraestrutura.mg.gov.br, com antecedência mínima de cinco dias úteis em relação ao prazo final de envio do formulário.

Asfalto-borracha
O uso do asfalto-borracha em obras rodoviárias é um exemplo de solução sustentável já adotada pelo Governo de Minas. Em cinco anos, o Estado ampliou em mais de 2.400% a utilização desse tipo de material, segundo dados da empresa fornecedora ao Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG).

A aplicação do asfalto-borracha resultou na retirada de cerca de 1,6 milhão de pneus do meio ambiente, contribuindo para o reaproveitamento de resíduos e a redução de impactos ambientais.
Nas rodovias concedidas, a concessionária EPR Triângulo iniciou, em dezembro do último ano, a aplicação do asfalto-borracha nos trechos sob sua administração no Triângulo Mineiro, em alinhamento às diretrizes técnicas e ambientais da Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig), responsável pela fiscalização do Programa de Concessões Rodoviárias no estado.

O Governo de Minas apresentou, nesta quarta-feira (21/1), o projeto de Parceria Público-Privada (PPP) que vai dar mais agilidade à resolução de demandas estruturais e reduzir a burocracia da manutenção das escolas da rede estadual de ensino, beneficiando cerca de 70 mil estudantes.

O edital da PPP, conduzido pelas secretarias de Estado de Educação (SEE/MG) e de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), além da Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge), prevê uma concessão administrativa para a reforma, conservação, manutenção, gestão e operação de serviços não pedagógicos em 95 unidades educacionais da rede pública estadual, distribuídas em 34 municípios mineiros.

O contrato terá duração de 25 anos e prevê investimentos superiores a R$ 5,1 bilhões. A empresa vencedora da licitação ficará responsável por serviços como manutenção predial, fornecimento de utilidades (água, energia, gás e esgoto), limpeza, jardinagem, tecnologia da informação, com internet em todos os ambientes e manutenção de equipamentos, além de vigilância 24 horas e controle de acesso.

O governador Romeu Zema participou do lançamento da iniciativa com o secretário de Estado de Educação, Rossieli Soares, o secretário-adjunto da Seinfra, Pedro Calixto, e o diretor de Concessões e Parcerias da Codemge, Gabriel Fajardo.

"O que nós queremos é liberar a equipe pedagógica para que se dedique mais ainda ao ensino. Hoje, boa parte do tempo da diretora e da equipe pedagógica acaba sendo direcionada para atividades que não têm nada a ver com educação", explicou Romeu Zema.

O governador de Minas Gerais deu exemplos de como a medida deve gerar impactos para a gestão das escolas. “Se dá um problema no banheiro, a diretora ou alguém da escola tem que contratar um profissional, acompanhar a reforma, para poder resolver aquele problema. Nessa nova modalidade, se tiver qualquer problema, a empresa já vai ter um profissional disponível com o material necessário em estoque. Então, isso significa redução de custo e muito mais agilidade”, disse Zema.

Os diretores das escolas continuarão exercendo papel central, atuando em conjunto com a SEE/MG na fiscalização dos serviços de manutenção e conservação prestados pela concessionária. A gestão pedagógica, incluindo currículo, corpo docente, materiais didáticos e a condução do projeto educacional, seguirá sob responsabilidade exclusiva da Secretaria de Estado de Educação de Minas Gerais.

"Essa iniciativa para educação já é a maior do Brasil. Estamos dando início em 95 escolas prioritárias, mas obviamente pode ser um modelo futuro para nossas demais escolas, para trazer qualidade em infraestrutura enquanto nossos profissionais podem se dedicar integralmente à educação e aprendizagem dos nossos estudantes", disse o secretário Rossieli Soares.

Estrutura do projeto 

Cerca de R$ 1,25 bilhão será destinado a obras de modernização das escolas, enquanto aproximadamente R$ 3,9 bilhões correspondem à operação e à prestação dos serviços. 

As reformas previstas no projeto têm como foco o aprimoramento das condições físicas das escolas, com adequações que contribuem para ambientes mais confortáveis, bem iluminados, ventilados e com climatização adequada. As intervenções incluem ações voltadas à acessibilidade, fortalecendo a mobilidade e a inclusão nos espaços escolares, e contemplam ainda atualizações nos sistemas de segurança, em conformidade com as normas de prevenção e combate a incêndio, além de medidas de controle de acesso e monitoramento.

Os ambientes de ensino, como salas de aula, bibliotecas e laboratórios, assim como cozinhas e refeitórios, passarão por intervenções para qualificação da infraestrutura. Áreas externas, como quadras, pátios, jardins e espaços de convivência, também integram o conjunto de melhorias previstas. 

Para ampliar a competitividade do certame, as unidades educacionais foram organizadas em dois sublotes: 34 escolas localizadas na Região Norte do estado e 61 na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). A licitação poderá ocorrer por sublote ou em lote único.

As 95 escolas estão distribuídas nos municípios de Barão de Cocais, Belo Horizonte, Betim, Bocaiúva, Brasilândia de Minas, Brumadinho, Caeté, Contagem, Coração de Jesus, Esmeraldas, Francisco Sá, Ibirité, Igarapé, Itacarambi, Januária, Juatuba, Juvenília, Lagoa Santa, Lontra, Mirabela, Montes Claros, Nova Lima, Patis, Pedro Leopoldo, Ribeirão das Neves, Rio Acima, Sabará, Santa Bárbara, Santa Luzia, São Francisco, São João do Paraíso, Taquaraçu de Minas, Ubá e Vespasiano.

"Nós temos o objetivo de fazer Minas Gerais crescer e muito disso se dá através dessas PPPs. Com elas, alavancamos investimento, economia e agilidade. Nós temos muito a ganhar com essas parcerias", ressaltou Gabriel Fajardo.

Participação social 

Ao longo de 2025, foram finalizados e divulgados os estudos e a modelagem do projeto, que também recebeu contribuições da população, por meio de consulta pública, entre os dias 3/9/2025 e 14/11/2025. 

Foram promovidas ainda seis audiências públicas para ampliar o diálogo com a sociedade, uma virtual, em outubro, transmitida pelo canal oficial da SEE/MG no YouTube e cinco presenciais, nos meses de novembro e setembro, nos municípios de Belo Horizonte, Montes Claros, Contagem, Vespasiano e Januária.

Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), marcou para esta quarta-feira (21/1) a publicação do edital de concessão do Lote Rodoviário Noroeste, mais um projeto estruturante para a melhoria da mobilidade e da segurança viária em 19 municípios da região. A iniciativa integra a estratégia do Estado de ampliar investimentos em infraestrutura, por meio de parcerias com a iniciativa privada, e de oferecer soluções para regiões com alto fluxo logístico e histórico de acidentes.

Com 767 quilômetros de extensão, o Lote Noroeste contempla trechos das rodovias BR-365, CMG-496, MG-408 e MG-181, atravessando corredores estratégicos que conectam o Norte de Minas, o Triângulo Mineiro e a região Central. O contrato prevê cerca de R$ 7,5 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos.

Ao todo, 19 municípios serão diretamente contemplados: Patrocínio, Guimarânia, Patos de Minas, Lagoa Formosa, Varjão de Minas, Presidente Olegário, João Pinheiro, São Gonçalo do Abaeté, Buritizeiro, Pirapora, Várzea da Palma, Jequitaí, Claro dos Poções, São João da Lagoa, Montes Claros, Lassance, Corinto, Bonfinópolis de Minas e Brasilândia de Minas.

“O Lote Noroeste é um estratégico corredor. Sua concessão vai gerar mais desenvolvimento para a região Norte de Minas, integrando diferentes partes do estado, o que é fundamental para a promoção do escoamento de produtos, insumos, além de trazer segurança e conforto”, definiu o secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias de Minas Gerais, Pedro Bruno Barros.

Alinhamento

Após a realização do leilão do Lote Noroeste, previsto para março de 2026, e antes da assinatura do contrato, será necessária a formalização da transferência do trecho da BR-365, entre o município de Patrocínio, no Alto Paranaíba, e Montes Claros, no Norte de Minas, pelo Governo Federal.

O programa de concessões de rodovias mineiras tem mais de 2,5 mil quilômetros de rodovias concedidas e sete contratos vigentes, sendo que vários deles abrangem trechos federais, como o Lote Ouro Preto–Mariana, cujo contrato foi assinado na semana passada com a doação de parte da BR-356, e o Lote do Triângulo Mineiro, que também contou com a delegação de segmentos da BR-365 (que vai de Uberlândia a Patrocínio).

O Lote Noroeste faz sinergia com o projeto de concessão federal da Rota das Gerais (composto pela BR-251 e BR-116), que teve seu edital publicado em 22 de dezembro, ampliando o potencial de desenvolvimento da região.

Desde 2023, o Governo de Minas vem realizando, junto ao Ministério dos Transportes, reuniões técnicas e institucionais para alinhamento da modelagem do projeto, dos critérios de segurança viária, dos investimentos previstos e da integração com o programa federal de concessões.

Nesse contexto, o Ministério autorizou a realização dos estudos da concessão do Lote Noroeste pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que, além de atuar como estruturador das concessões federais, tem colaborado com o Governo de Minas na modelagem de projetos estratégicos para o estado, assegurando a padronização em relação às iniciativas federais.

Melhorias no trecho

Entre as principais intervenções previstas estão a duplicação de 80 quilômetros de rodovias, a implantação de 75 quilômetros de acostamentos, 19 quilômetros de vias marginais e o asfaltamento de 110 quilômetros de estradas atualmente não pavimentadas. O projeto também inclui a implantação de 35 passarelas, melhorias em 277 acessos, 26 intervenções em pontes e viadutos e 102 dispositivos em interseções, como retornos e rotatórias.

As rodovias concedidas contarão ainda com serviços operacionais completos de atendimento ao usuário, incluindo guincho leve e pesado, socorro médico e mecânico 24 horas por dia, bases operacionais, além de monitoramento e controle de tráfego.As intervenções contemplam também o reforço estrutural da ponte sobre o Rio das Velhas, na BR-365, km 148, previsto para o primeiro ano da concessão, que se encontra atualmente interditada para veículos de carga.

O projeto busca enfrentar problemas históricos de segurança viária em trechos com alto fluxo e elevado número de ocorrências. Além disso, as melhorias também impactarão positivamente o desenvolvimento econômico da região, uma vez que o projeto abrange corredores logísticos essenciais para o escoamento de produtos e insumos, aumentando a competitividade da cadeia produtiva.

Investimento

Em 2025, Minas Gerais reforçou seu protagonismo na modelagem de concessões. O Estado conta, atualmente, com 23 contratos vigentes em diferentes setores, como saúde, segurança pública e infraestrutura. Além disso, neste ano, o Governo de Minas aplicou cerca de R$ 2 bilhões em manutenção, revitalização e conservação de estradas.

O Caminhos pra Avançar, programa de investimento em infraestrutura rodoviária, já soma mais de 5,5 mil quilômetros recuperados em todo o estado, garantindo segurança, qualidade e maior trafegabilidade aos usuários.

A Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias de Minas Gerais (Seinfra) disponibilizou o balanço das ações realizadas pelo Sistema Infraestrutura ao longo de 2025. 

O documento consolida os principais resultados alcançados no período e reforça o compromisso com a transparência e a divulgação das iniciativas executadas pelos órgãos que integram o sistema.

O balanço reúne grandes números e as principais entregas da Seinfra, além das ações do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), da Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais (Artemig), da Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Belo Horizonte (Agência RMBH) e da Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana do Vale do Aço (ARMVA).

O documento pode ser consultado neste link.

O metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte vive um momento de transformação. Com investimentos voltados à modernização da infraestrutura, à ampliação do sistema e à melhoria da experiência dos passageiros, o transporte sobre trilhos avança para se tornar mais eficiente, tecnológico e integrado ao dia a dia de quem circula pela capital e pelas cidades da região metropolitana.

As ações em andamento reforçam o papel do metrô como um dos principais eixos da mobilidade urbana, conectando pessoas, encurtando distâncias e oferecendo viagens mais confortáveis, seguras e previsíveis aos passageiros.

Estações renovadas

Na Linha 1, as melhorias já são realidade para milhares de usuários. As estações Eldorado, Cidade Industrial, Vila Oeste, Gameleira, Calafate, Carlos Prates, Lagoinha, Central, Santa Efigênia e Vilarinho passaram por obras de modernização que ampliaram a acessibilidade e o conforto. As intervenções incluem pisos podotáteis revitalizados, banheiros adaptados, sinalização com mapas em braile, além da renovação da iluminação, telhados, pinturas, sistemas hidráulicos e de drenagem.

Outras estações da Linha 1, como Santa Tereza, Horto, Santa Inês, José Cândido da Silveira, Minas Shopping, São Gabriel, Primeiro de Maio, Waldomiro Lobo e Floramar, seguem em obras, com previsão de conclusão da revitalização em 2026.

Nova estação da Linha 1

A chegada da Estação Novo Eldorado, em Contagem, representa um marco para o metrô da RMBH. Primeira estação inaugurada após mais de duas décadas, o novo ponto amplia o alcance do sistema, facilita o deslocamento diário de milhares de pessoas e reforça a integração do metrô com a Região Metropolitana.

Tecnologia que aproxima

A experiência de viagem também evoluiu com a chegada de soluções digitais. Desde 2023, os passageiros contam com wi-fi gratuito em todas as estações e trens, bilhetagem digital e pagamento por aproximação, por meio de cartões ou carteiras digitais. O sistema também dispõe de painéis de LED e aplicativos que permitem acompanhar, em tempo real, a chegada dos trens, garantindo mais previsibilidade e comodidade no deslocamento diário.

Novos trens

Outro avanço importante foi a antecipação da aquisição de 24 novos trens. Por meio de um acordo firmado pelo Governo de Minas com a concessionária Metrô-BH, a compra das novas composições foi adiantada, acelerando a modernização da frota.

Os trens, atualmente em produção, contam com tecnologia de Operação Automática do Trem, oferecendo viagens mais estáveis, silenciosas e eficientes, além de maior economia de energia. As primeiras unidades têm previsão de entrar em operação no primeiro semestre de 2026 e irão atender tanto a Linha 1 quanto a futura Linha 2.

Linha 2 em construção

A expansão do metrô avança também com as obras da Linha 2, que vai ligar a Estação Nova Suíça ao Barreiro. Serão 10,5 quilômetros de extensão e sete novas estações: Nova Suíça, Amazonas, Nova Gameleira, Nova Cintra, Vista Alegre, Ferrugem e Barreiro.

O novo trajeto conecta importantes corredores viários e regiões com hospitais, escolas, universidades, polos comerciais e industriais. A expectativa é transportar cerca de 50 mil passageiros por dia quando a linha estiver totalmente concluída, em 2028.

Recursos

O aporte estadual destinado aos avanços do metrô da RMBH é proveninete do Termo de Reparação assinado pelo Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), Ministério Público Federal (MPF) e Defensoria Pública de Minas Gerais (DPMG) com a Vale, em decorrência do rompimento da barragem de Brumadinho. A tragédia tirou a vida de 272 pessoas e provocou uma série de danos sociais, econômicos e ambientais em Minas Gerais.

O governador Romeu Zema e o vice-governador Mateus Simões acompanharam, nesta terça-feira (13/1), o primeiro teste operacional do metrô no novo trecho de trilhos que liga a Estação Eldorado à futura Estação Novo Eldorado, em Contagem, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). A ação representa um marco no avanço da expansão da Linha 1 do Metrô da RMBH, com a construção de uma nova estação, algo que não ocorria há mais de duas décadas.

O investimento no novo trecho é de cerca de R$ 96 milhões, valor que contempla a elaboração dos projetos e a execução das obras. A expectativa é que a nova estação atenda cerca de 7 mil usuários por dia.

O trecho integra o projeto de extensão da Linha 1, que acrescentará 1,7 quilômetro à malha metroviária, reforçando a integração metropolitana e ampliando a capacidade de transporte diário de passageiros.

A Novo Eldorado será a 20ª estação da Linha 1, e tem previsão de início de operação nas próximas semanas.

O governador Romeu Zema celebrou o avanço das obras do metro de Belo Horizonte e destacou a sua importância para a mobilidade urbana da Região Metropolitana de BH.

"É uma felicidade muito grande estar aqui fazendo, pela primeira vez, o percurso entre a estação Eldorado e Novo Eldorado, a primeira expansão do Metrô de Belo Horizonte depois de mais de 20 anos. E o melhor, uma expansão que vai continuar com a construção da linha 2, que terá, ainda neste ano, as duas primeiras estações entregues", destacou Zema.

"Esta obra, juntamente com o Rodoanel Metropolitano, vão melhorar muito a mobilidade urbana da RMBH", acrescentou o governador.

Já o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, destacou a importância da realização do primeiro teste na nova estação.

“Esse primeiro teste é fundamental para assegurar a segurança e a confiabilidade da operação antes do início do atendimento aos passageiros e evidencia os avanços proporcionados pela concessão, que tem permitido ampliar a malha metroviária, modernizar a infraestrutura e qualificar o serviço oferecido à população”, afirmou.

Novos trens

Em 2024, o Governo de Minas firmou um acordo com a concessionária Metrô BH para antecipar os investimentos destinados à aquisição de 24 novos trens, adiantando em dois anos o cronograma previsto para a renovação da frota.

O primeiro veículo já está a caminho do Brasil. O embarque foi acompanhado, em Qingdao, na China, pelo vice-governador Mateus Simões. As novas composições, tão logo entregues, vão operar tanto na Linha 1 como na Linha 2 do metrô.

Os novos trens contam com inovações tecnológicas que tornam o transporte mais eficiente, sustentável, seguro e confortável para os usuários. A expectativa é que o trem chegue a Belo Horizonte ainda neste mês e comece a operar no primeiro semestre de 2026.

Para o vice-governador, a chegada dos novos trens, assim como a ampliação do Metrô de BH, vão trazer mais conforto e qualidade de vida para milhares de famílias que passarão a ter um transporte mais rápido e seguro para se locomover.

"Eu acho que a nossa maior felicidade hoje é saber que mais de 90 mil pessoas passam a usar um sistema moderno, mais seguro, com bilhetagem de melhor qualidade, mais rápida. Paramos de ter as intercorrências que a gente tinha de trem parado por conta de problema no trilho. Então, as mudanças estão acontecendo", enalteceu Mateus Simões.

Avanços na Linha 2

As obras da Linha 2 seguem em ritmo acelerado e vão levar o metrô até o Barreiro. Serão 10,5 quilômetros de extensão e sete novas estações: Nova Suíça, Amazonas, Nova Gameleira, Nova Cintra, Vista Alegre, Ferrugem e Barreiro.

A expectativa é que a Linha 2 transporte, em média, 50 mil passageiros por dia, promovendo uma transformação na mobilidade urbana da capital mineira e de toda a Região Metropolitana de Belo Horizonte.

Além da expansão do sistema, dez estações da Linha 1 já passaram por obras de modernização, com melhorias voltadas à acessibilidade, como a instalação de placas e totens em braile, banheiros adaptados e revitalização do piso podotátil.

As intervenções também incluíram novos sistemas hidráulicos, de drenagem e iluminação, além de telhados, pinturas e pisos. A previsão é que a revitalização completa das outras nove estações, que seguem em ritmo acelerado, seja concluída em 2026.

O governador Romeu Zema e o vice-governador Mateus Simões participaram, na manhã desta segunda-feira (12/1), em Belo Horizonte, da assinatura do contrato de concessão do Lote Rodoviário Ouro Preto–Mariana, batizado de Via Liberdade.

O projeto conduzido pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) é um dos maiores investimentos em infraestrutura do estado, que marca um novo ciclo de desenvolvimento para a mobilidade, o turismo e a economia da região.

"Quero reconhecer aqui o trabalho de todas as mãos que ajudaram e fizeram com que este dia histórico para Minas Gerais chegasse. A concessão vai trazer mais turismo, investimentos, empregos, desenvolvimento e melhorias para a vida dos mineiros que vivem e circulam na região", disse Romeu Zema.

O consórcio Rota da Liberdade, vencedor do leilão realizado em setembro de 2025, na Bolsa de Valores (B3), em São Paulo (SP), assume a gestão de 190 quilômetros de rodovias que ligam a Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) a Rio Casca, na Zona da Mata. O início da operação está previsto para até 60 dias após a assinatura do contrato.

"Essa concessão é uma oportunidade de transformação efetiva da região turística e de maior riqueza de barroca do país. Além disso, esta obra tem uma importância de interligação regional no estado, porque dará acesso também à Zona da Mata", destacou Mateus Simões.

“Chegar no dia de hoje é vencer uma maratona de desafios. Nossas expectativas são as melhores possíveis, cientes de que esta obra vai sair do papel, em prol de benefícios permanentes para milhares de mineiros”, ressaltou o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

A concessão também representa a materialização de uma das primeiras grandes entregas viabilizadas pelo Acordo de Reparação do Rio Doce, assinado em outubro de 2024.

Melhorias no trecho

A iniciativa vai permitir a duplicação completa do trecho da BR-356 e a execução de uma série de melhorias em um dos principais corredores logísticos, econômicos e turísticos de Minas Gerais. O traçado atravessa 11 municípios: Nova Lima, Rio Acima, Itabirito, Ouro Preto, Mariana, Acaiaca, Barra Longa, Ponte Nova, Urucânia, Piedade de Ponte Nova e Rio Casca.

Com investimentos estimados em quase R$ 5 bilhões, sendo cerca de R$ 1,7 bilhão provenientes do Acordo de Reparação do Rio Doce, o projeto contempla 78,7 quilômetros de duplicações, 40,66 quilômetros de terceiras faixas, implantação de acostamentos em 100% do trecho e a construção do Contorno Viário de Cachoeira do Campo, com 7,3 quilômetros em pistas duplas.

O trecho também contará com um Ponto de Parada e Descanso (PPD), que será construído próximo ao distrito de Amarantina, para proporcionar descanso seguro aos motoristas profissionais de transporte rodoviário de cargas e passageiros.

Também será construída uma área de escape próximo da descida da Serra da Santa, em Itabirito, permitindo que veículos com problemas de frenagem parem de forma segura, evitando acidentes e aumentando a segurança viária.

Os usuários contarão ainda com assistência 24 horas, incluindo atendimento médico e socorro mecânico.

Um centro de controle operacional e três bases de serviços operacionais serão implantados para coordenar todos estes serviços, garantindo apoio e segurança aos usuários das rodovias.

Além de fortalecer a infraestrutura viária, a concessão está alinhada às estratégias da Secretaria de Estado de Cultura e Turismo de Minas Gerais (Secult-MG) para integrar mobilidade e turismo em rotas de alto valor histórico e cultural.

Mobilidade e segurança

Com a conclusão das obras, o tempo de viagem entre Belo Horizonte e Rio Casca deve ser reduzido em cerca de 40 minutos. O deslocamento da capital mineira até Ouro Preto também será encurtado em mais de 20 minutos.

A cobrança de pedágio só será iniciada após a entrega das intervenções previstas para o primeiro ano do contrato, como melhorias no pavimento e de sinalização.

Acordo do Rio Doce

O Acordo de Reparação do Rio Doce foi assinado em outubro de 2024 pelos Estados de Minas Gerais e Espírito Santo com a União, Defensorias Públicas e Ministérios Públicos dos dois estados, Defensoria Pública e Ministério Público da União, e as empresas Samarco Mineração S.A., Vale S.A. e BHP Billiton Brasil Ltda.

O rompimento da barragem de Fundão, em novembro de 2015, deixou 19 mortos e causou graves impactos sociais, ambientais e econômicos em Minas e no Espírito Santo.

A Superintendência Central de Reparação do Rio Doce, vinculada à Secretaria de Estado de Planejamento e Gestão (Seplag), é responsável por centralizar a coordenação e a execução das ações no nível estadual e agilizar o processo de reparação e recuperação da região atingida.

O Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), publicou, nesta terça-feira (30/12), o edital de licitação da parceria público-privada (PPP) para a operação, manutenção e modernização das travessias aquaviárias no lago da usina hidrelétrica de Furnas, no Sul do Estado.

O projeto prevê investimentos de aproximadamente R$ 280 milhões em novas balsas e serviços aos usuários, ao longo dos 30 anos de contrato, e tem como objetivo qualificar um serviço essencial prestado há cerca de seis décadas na região.

A estimativa é de que mais de 300 mil pessoas, em 52 municípios, sejam beneficiadas com um transporte mais seguro, regular e eficiente para veículos e passageiros.

A concessão contempla sete travessias: Penas (São José da Barra–Guapé), Fernandes (Guapé–Cristais), Águas Verdes (Carmo do Rio Claro–Campo do Meio), Fama (Fama–Campos Gerais), Pontalete (Paraguaçu, Elói Mendes e Três Pontas), Mendes (Campo Belo–Nepomuceno) e Itaci (Carmo do Rio Claro).

Atualmente, o sistema é operado pelas prefeituras, que enfrentam limitações técnicas e financeiras. A Eletrobras é responsável pela disponibilização e manutenção das embarcações. Entre os principais desafios estão dificuldades operacionais e longas filas em períodos de alta temporada.

Com a PPP, a proposta é padronizar os serviços e as tarifas, ampliar a frequência das travessias, estabelecer horários fixos, renovar as balsas, incluir manutenção corretiva permanente e reforçar os equipamentos de segurança.

A modernização do sistema aquaviário visa contribuir para o desenvolvimento regional, facilitar o escoamento da produção agrícola, fortalecer o turismo e ampliar o acesso da população a serviços essenciais.

Para o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, o projeto representa um grande avanço para a população que depende diariamente das balsas.

“A proposta é unir esforços para garantir um serviço mais seguro, regular e eficiente aos usuários do transporte aquaviário. Com a publicação do edital, damos sequência ao processo para modernização dessas travessias, que são fundamentais para o desenvolvimento econômico e social da região”, afirma.

Participação

A Seinfra recebeu contribuições sobre o projeto por meio de consulta pública realizada entre 16/9 e 19/10, com o objetivo de ampliar o diálogo com a sociedade.

No mesmo período, foram promovidas audiências públicas presenciais nos municípios de São José da Barra, Campo do Meio, Três Pontas e Campo Belo, além de uma audiência virtual transmitida pelo canal oficial da secretaria no Youtube.

Os encontros permitiram apresentar o projeto à população, esclarecer dúvidas com as equipes técnicas e recolher sugestões que contribuíram para o aprimoramento da proposta.

O leilão da concessão está previsto para o primeiro trimestre de 2026.