A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra), em atenção às recomendações do Ministério da Saúde e Secretaria do Trabalho em relação ao Coronavírus (Covid-19) e, em obediência ao Decreto Estadual nº 47.886, de 15 de março de 2020, está trabalhando em Regime Especial de Teletrabalho. Listamos, abaixo, alguns dos serviços prestados pela Seinfra e respectivos contatos durante este período:

Solicitações de imprensa:
imprensa@infraestrutura.mg.gov.br

Doação de vigas metálicas, bueiros e mata-burros: 
marcos.marcio@infraestrutura.mg.gov.br

Dúvidas sobre Planilha Preço Seinfra: 
rogerio.valle@deer.mg.gov.br

Prestação de contas convênios de saída: 
dpc@infraestrutura.mg.gov.br 

Celebração de convênios de saída: 
rafael.morais@infraestrutura.mg.gov.br 

Dúvidas e solicitações referentes ao Táxi Especial Metropolitano: 
stm.contratos@infraestrutura.mg.gov.br 

Assuntos relacionados à ferrovias e ao Plano Estratégico Ferroviário: 
ferrovias@infraestrutura.mg.gov.br

Solicitações e dúvidas referentes às obras públicas: 
debora.carmo@infraestrutura.mg.gov.br 

Dúvidas e solicitações referente a Parcerias e Concessões: 
parcerias@infraestrutura.mg.gov.br 

Assuntos relacionados à logística de transportes: 
concessoes@infraestrutura.mg.gov.br

Relações intragovernamentais: 
viviane.santos@infraestrutura.mg.gov.br 

Solicitações referentes ao Transporte Coletivo Intermunicipal e Metropolitano
site: www.deer.mg.gov.br/fale-conosco, e-mail: atendimento@der.mg.gov.br ou aplicativo MGApp / SEI-MG para empresas

O Governo de Minas apresentou, nesta quinta-feira (12/6), os próximos investimentos prioritários que serão realizados no setor de transportes e logística em todo o estado. As ações foram definidas a partir do Plano Estadual de Logística e Transportes de Minas Gerais (Pelt-MG) de curto prazo, focando na resolução de problemas atualmente existentes.

Coordenado pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), em conjunto com a Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge), o plano tem como objetivo aprimorar a infraestrutura logística mineira e impulsionar o desenvolvimento regional de forma estratégica e integrada.

“O Brasil hoje possui a maior carteira de projetos de investimentos do mundo. E dentro desse contexto, Minas Gerais será o epicentro do investimento em infraestrutura do país nos próximos anos. Então, ter essa clareza de planejamento com o Pelt-MG é fundamental para podermos avançar e seguir sendo referência em infraestrutura”, enfatizou o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

A carteira de projetos do Pelt-MG contempla mais de 480 empreendimentos, que reúnem cerca de 4.582 obras. Entre os destaques estão mais de 400 ações rodoviárias, incluindo o lote de concessão da Zona da Mata, um dos cinco maiores investimentos previstos no setor. O volume total de investimentos, entre públicos e privados, soma R$ 513 bilhões.

O plano também contempla 17 intervenções ferroviárias, 13 projetos dutoviários, 12 iniciativas aeroportuárias e duas ações hidroviárias. Vários desses empreendimentos já estão contratados ou em processo de execução, enquanto outros necessitam de ações governamentais do Estado ou alinhamento junto ao Governo Federal para desenvolvimento. O documento completo está disponível neste link.

“O negócio da Codemge é fazer Minas crescer. Em linha com essa missão, o Pelt-MG representa uma estratégia organizada de desenvolvimento, que busca integrar todas as regiões do Estado e garantir oportunidades para a população, fomentando cadeias produtivas regionais, atraindo novos negócios e promovendo inclusão por meio da mobilidade interurbana”, afirma a diretora-presidente da Codemge, Luísa Barreto.

O diretor de Concessões e Parcerias da Companhia, Gabriel Fajardo, destaca que as ações resultantes do plano se dividem em carteiras de empreendimentos como as de concessões de infraestrutura junto à iniciativa privada e as de obras públicas, além de projetos com alinhamento interinstitucional e intergovernamental para sua concretização, como no caso das ferrovias e aeroportos. “O foco do Pelt-MG está na melhoria da conectividade, na redução de custos logísticos e no aumento da competitividade do Estado”, salienta.

Inovação

Minas Gerais é pioneira na utilização do Five Case Model (5CM), metodologia desenvolvida pelo Tesouro Britânico e adotada para embasar a seleção e priorização dos empreendimentos. É a primeira vez que esse é aplicado como uma ferramenta de planejamento de carteiras de investimentos no Brasil, conferindo mais rigor técnico, visão de longo prazo e transparência às decisões de investimento.

Além disso, coloca o Estado nos mesmos caminhos que países mais desenvolvidos tomam suas decisões sobre investimentos, baseando a alocação dos recursos em critérios técnicos e com potencial de melhores efeitos para a população.

Sobre o Pelt-MG

O Plano Estadual de Logística e Transportes foi construído a partir de uma série de encontros realizados em diferentes regiões do estado, com o objetivo de desenvolver políticas públicas voltadas para a área de transportes.

O documento técnico apresenta a visão estratégica do Governo de Minas, com cenários, avaliações e recomendações de curto prazo para empreendimentos e iniciativas voltadas ao transporte de bens e pessoas por rodovias, ferrovias, aeroportos, dutos e vias navegáveis.

Baseado nas melhores práticas nacionais e internacionais de planejamento, o Pelt-MG proporciona maior previsibilidade na aplicação de recursos públicos e privados, o que reforça a segurança para investidores e contribui para a viabilidade de novas obras em todo o estado.

A Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) prestou contas aos parlamentares mineiros, na quarta-feira (11/6), no âmbito do Assembleia Fiscaliza, iniciativa desenvolvida pelo poder legislativo mineiro para acompanhar as ações realizadas pelo poder executivo em diversas áreas.

Durante a abertura, o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, ressaltou que, nos próximos anos, Minas Gerais passará por uma grande transformação no setor de infraestrutura.

“A infraestrutura é uma agenda que precisamos dar as mãos e avançarmos juntos. E em Minas Gerais isso tem acontecido. Nos próximos sete anos, de acordo com um dado da Federação das Indústrias, nós teremos 100 bilhões de reais em investimentos em Infraestrutura no nosso Estado, o que vai contribuir para transformar completamente o setor”, destacou.

Um dos destaques da reunião foram as obras do Caminhos para Avançar, maior programa de recuperação de rodovias da última década, com 164 empreendimentos, entre obras em andamento, concluídas e a serem iniciadas, somando mais de R$ 5 bilhões em investimentos.

O diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER-MG), Rodrigo Tavares, mencionou as melhorias nos contratos de conservação das rodovias em diferentes regiões do estado.

“A partir do mês de julho, vamos ter toda a nossa malha contemplada pelos novos contratos de conservação. E vamos investir, só em conservação, anualmente, entre R$800 e R$900 milhões. Com esse contrato agora conseguimos ter uma abrangência maior de todo o estado e ter um nível de conservação melhor. Isso é um legado que vamos deixar", comemorou.

Artemig
A criação da Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais (Artemig), aprovada pela ALMG no mês de abril, foi muito repercutida durante a reunião de prestação de contas. O secretário enfatizou que a criação da agência é um marco histórico e reconheceu o trabalho dos parlamentares para a aprovação do Projeto de Lei que instituiu a autarquia.

Na prática, a Artemig funcionará para reforçar a qualidade dos serviços geridos pela iniciativa privada, por meio de Parcerias Público-Privadas (PPPs) ou concessões, para os usuários.

Transporte e Mobilidade
Na área de Transporte e Mobilidade, o destaque ficou por conta da conclusão do Plano Estadual de Logística e Transportes de Minas Gerais (Pelt-MG), coordenado pela Seinfra, em conjunto com a Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge). O plano tem como objetivo aprimorar a infraestrutura logística mineira e impulsionar o desenvolvimento regional de forma estratégica e integrada.

Também foram apresentados ao avanços das obras de modernização e ampliação da Linha 1 do Metrô, além da construção da Linha 2, que vai levar o sistema metroviário até o Barreiro.

Na apresentação, o secretário lembrou do acordo assinado no mês de maio com as famílias das moradias a serem desocupadas para viabilizar a continuidade das obras da Linha 2. Ao todo, 341 famílias serão indenizadas, além de receberem quatro meses de aluguel social.

Além disso, foi abordado o projeto de Parceria Público-Privada (PPP) para construção, reforma, recuperação, modernização e operação de 11 terminais de ônibus metropolitanos e o encontro que reuniu Estado e municípios para discutirem a construção de modelo integrado de mobilidade para a região Metropolitana de BH.

A atuação das Agências de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Belo Horizonte (ARMBH) e da Região Metropolitana do Vale do Aço (ARMVA) nos processos de ordenação territorial e fiscalização também foi apresentada aos parlamentares.

Fotos: Elizabete Guimarães / ALMG

Uma iniciativa que une desenvolvimento da infraestrutura viária com a valorização do turismo regional. Assim é definido o programa Infraturismo – Minas é o Caminho, lançado, nesta segunda-feira (9/6), pelo Governo de Minas, na sede do Instituto Estadual do Patrimônio Histórico e Artístico de Minas Gerais (Iepha-MG), em Belo Horizonte.

Sob coordenação da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) e do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER-MG), em conjunto com a Secretaria de Estado de Cultura e Turismo (Secult), o programa tem como foco principal melhorar o acesso a destinos turísticos estratégicos, promovendo não apenas a mobilidade de visitantes, mas também a qualidade de vida da população mineira.

Com investimento superior a R$ 1,5 bilhão, o Infraturismo contempla 35 rodovias que somam mais de 1,3 mil quilômetros de intervenções, entre obras de pavimentação e recuperação funcional. A proposta é, antes de atrair turistas de fora, criar melhores condições para que os próprios mineiros redescubram o estado, impulsionando a economia local, a cultura regional e o sentimento de pertencimento.

Ao todo, 26 regiões turísticas serão beneficiadas, abrangendo diferentes territórios de Minas Gerais, como o Vale do Jequitinhonha e Mucuri, Serras Verdes do Sul de Minas, Trilhas do Rio Doce, Mar de Minas, Caminhos da Mantiqueira, entre outros.

"O Infraturismo integra a infraestrutura ao planejamento turístico, conectando pessoas, cidades e oportunidades de forma inteligente e sustentável. Estamos falando de um programa com potencial de transformar o jeito de fazer turismo em Minas Gerais", afirma o secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias de Minas, Pedro Bruno.

"Trata-se de um pilar fundamental, pois influencia diretamente na acessibilidade, no conforto e na segurança dos visitantes, estimulando o crescimento da atividade turística e melhorando a experiência dos viajantes", acrescenta o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares.

Destaques

Com previsão de execução até 2026, o programa também atua como indutor de desenvolvimento econômico regional, contribuindo para geração de emprego, renda e para o fortalecimento da economia da criatividade em mais de 47 municípios e áreas de abrangência de 26 Instâncias de Governança Regionais (IGRs).

Entre os destaques do programa, há rodovias que conectam importantes atrativos naturais, culturais e religiosos, como o Santuário da Padroeira de Minas em Caeté, o Parque Estadual do Rio Doce, o Centro Histórico de Diamantina, o Parque Nacional da Serra do Cipó, além de cidades turísticas como Monte Verde (Camanducaia), Conceição do Mato Dentro, Gonçalves e Serro.

Marco para o turismo

Com cerca de 32 milhões de turistas em Minas somente em 2024, dos quais 78% se locomovem por via terrestre, o fortalecimento das rodovias é estratégico. O programa ainda reforça a diretriz de valorização do turismo interno: 61% dos turistas em Minas são os próprios mineiros.

Para o secretário de Estado de Cultura e Turismo, Leônidas de Oliveira, o Infraturismo é uma política pública ampla que promove a cidadania e reforça o papel do turismo como vetor de desenvolvimento humano, cultural e econômico.

O Infraturismo representa um marco para o turismo em Minas Gerais. Não estamos apenas abrindo caminhos para o visitante, estamos fortalecendo as rotas do afeto, do pertencimento e da memória dos mineiros. É um projeto que conecta pessoas, valoriza o território e transforma a infraestrutura em ponte para a cidadania", conclui Leônidas de Oliveira.

A integração dos sistemas de transporte público e a criação de um modelo de governança conjunta para a região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) foram os principais temas do 1º Encontro Estratégico de Mobilidade, realizado nesta sexta-feira (6/6), no Banco de Desenvolvimento de Minas Gerais (BDMG). A reunião contou com a presença de representantes do Governo de Minas, por meio das Secretarias de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) e de Governo (Segov), da Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge) e da Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Belo Horizonte (Agência RMBH), e das prefeituras de Belo Horizonte, Contagem, Betim e Nova Lima.

Com o tema “Governança e Projetos”, o encontro abordou os desafios históricos enfrentados pela falta de integração entre os sistemas de transporte da região Metropolitana, como a concorrência entre modais e a crescente demanda pelo transporte coletivo. Os participantes destacaram a urgência em integrar física, operacional, institucional e tarifariamente os sistemas em operação.

O secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, destacou os impactos positivos dessa aproximação para a mobilidade da RMBH.

“Sabemos que a mobilidade urbana não é apenas um desafio, mas uma oportunidade de transformar o cotidiano dos cidadãos, promovendo inclusão, acessibilidade e qualidade de vida. Nosso objetivo é estruturar um sistema moderno, integrado e alinhado às necessidades da região, fomentando o desenvolvimento econômico e social. Seguiremos empenhados em buscar investimentos, planejamento estratégico e tecnologia para viabilizar essa transformação”, afirmou.

A agenda do encontro foi dividida em três eixos principais: diagnóstico da mobilidade na RMBH, apresentação de projetos em andamento e sugestões para o futuro. Entre as propostas debatidas até 2030, destaca-se a operação integrada entre o Sistema SIM, o BRT Amazonas e o metrô, além da implantação de novas linhas metroviárias que permitam maior compatibilidade entre os modais.

A diretora-geral da Agência RMBH, Ilce Rocha, destacou a importância da articulação entre diferentes esferas para enfrentar os desafios da mobilidade.“É simbólico vermos municípios, o Estado e tantas outras instituições responsáveis por garantir a mobilidade das cidades que compõem a Região Metropolitana, unidos e pensando juntos”, ressaltou.

O prefeito em exercício de Contagem, Ricardo Faria, reforçou a necessidade de diálogo e cooperação. “As cidades estão cada vez mais interligadas e, por isso, a pauta da mobilidade se faz necessária e precisamos tratar o tema com diálogo, de maneira mais colaborativa, encarando os desafios que existem”.

Outro tema em destaque foi a Parceria Público-Privada (PPP) para construção e gestão de novos terminais metropolitanos. Durante o encontro, foram detalhados os terrenos selecionados e as estratégias de integração entre os diferentes meios de transporte.
“Precisamos sair do discurso e avançar em ações concretas, juntos, pois somente assim os benefícios serão coletivos. A mobilidade não pode esperar”, reiterou o prefeito de Nova Lima, João Marcelo.

Próximos passos

Entre os encaminhamentos definidos está a articulação conjunta com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), com apoio das prefeituras, à solicitação feita pela Seinfra para a criação de uma faixa exclusiva na BR-040, que pode beneficiar significativamente o transporte público metropolitano.

Também será criado um Grupo Estratégico, com reuniões bimestrais, e um Grupo Técnico de Trabalho, com representantes do Estado e dos municípios. A próxima reunião foi sugerida para o dia 8 de agosto, com a apresentação do modelo de governança e a aprovação do plano de trabalho.

Para o secretário de Governo de Belo Horizonte, Guilherme Daltro, esse primeiro encontro foi um divisor de águas em relação ao transporte na Região Metropolitana. “Agradecemos muito à Seinfra por ter organizado essa reunião para discutir de uma maneira bem ampla e unificada o planejamento estratégico e tudo que vai ser executado ao longo dos próximos 10 anos para modernizar toda a mobilidade urbana da RMBH". 

Já o prefeito de Betim, Heron Guimarães, classificou a reunião como uma força-tarefa em direção a um pacto pela mobilidade urbana. “Não tem como discutir transporte público sem envolver as prefeituras, porque não existem mais limites geográficos que possam permitir que cada prefeitura, ou cada órgão de governo, discuta as suas estratégias de forma isolada”, finalizou.

O primeiro pórtico de pedágio sem cancela free flow de Minas Gerais, instalado no km 12,7 da MG-459, em Monte Sião, no Sul do estado, completou um ano de operação nesta quarta-feira (4/6). O sistema permite que os motoristas passem sem precisar parar para pagar a tarifa, trazendo mais segurança, fluidez e rapidez ao trânsito.

A iniciativa faz parte do compromisso do Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), de modernizar as estradas do estado e acompanhar as principais tendências do setor.

No último ano, mais de 700 mil veículos passaram pelo pórtico, que também se destaca por registrar uma das menores taxas de inadimplência do país entre as rodovias concessionadas: apenas 3,8%.

“O sucesso do pedágio eletrônico mostra como a combinação da inovação com a tecnologia pode transformar a mobilidade. Isso prova que estamos no caminho certo para modernizar nossas rodovias e facilitar a vida de quem trafega por elas”, afirma o secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

Free flow

Com o modelo de pedágio sem cancela, o motorista pode pagar a tarifa em até 30 dias após passar pelo pórtico, usando diversas formas de pagamento: TAGs eletrônicas, totens de autoatendimento, site ou aplicativo da concessionária. O aplicativo ainda oferece facilidades, como recarga de créditos, alertas de cobrança e consulta ao histórico de viagens.

Para Erica Kawatake, diretora-executiva da EPR Sul de Minas, os números mostram que os motoristas adotaram bem a novidade. “O sistema foi pensado para garantir a melhor experiência possível, tanto para os usuários quanto para as comunidades da região. Além de deixar o trânsito mais rápido, também ajudamos a reduzir a emissão de gases poluentes e facilitamos o transporte de mercadorias”, explica.

Além das opções digitais, foram criados 30 pontos de pagamento em comércios locais, e também é possível quitar a tarifa em outras praças físicas do trecho, para atender quem tem menos familiaridade com tecnologia.

A equipe da concessionária está disponível para tirar dúvidas pelo telefone 0800 290-0459. O atendimento é gratuito e funciona 24 horas por dia.

O Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) e da Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge), apresentou, nesta quinta-feira (29/5), o projeto de Parceria Público-Privada (PPP) para construção, reforma, recuperação, modernização, manutenção e operação de 11 terminais de ônibus metropolitanos.

A iniciativa inclui a construção de nove novas estruturas e a requalificação de outros dois terminais existentes. O lançamento foi feito com a abertura da consulta pública até o dia 28/6.

"A partir de hoje, já está disponível no site da Seinfra o link para o envio de contribuições, bem como toda a documentação que embasou o projeto. Além disso, teremos várias audiências públicas, no mês de junho, para colhermos todas as percepções dos usuários e dos municípios. Essa participação ampla é fundamental para termos um projeto robusto e legitimado por todos os atores da sociedade", destacou o secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

O projeto prevê a construção dos terminais Petrolândia e Ferrugem, em Contagem, Veneza, em Ribeirão das Neves, Regap, em Betim, Nova Lima, São José da Lapa e Lagoa Santa/Vespasiano.

Ainda serão requalificados os terminais Eldorado, em Contagem, e o de Pedro Leopoldo, no vetor norte da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH).

Outros dois terminais estão sendo construídos pelos próprios municípios, sendo contemplados para operação e manutenção pelo contrato de concessão. É o caso do terminal Várzea das Flores (Darcy Ribeiro), financiado e edificado pelo Município de Contagem, e o terminal de Santa Luzia, que conta com recursos do Estado e obra realizada pela prefeitura.

A iniciativa faz parte do pacote de ações para o aprimoramento e eficiência do Transporte Estadual Metropolitano (Trem), otimizando as rotas já existentes e a integração com o metrô da RMBH, garantindo uma melhor cobertura do transporte público e ampliando a gama de destinos possíveis.

Os estudos indicam que os terminais abrangidos no projeto irão atender mais de 150 mil passageiros por dia, somando mais de 40 milhões de usuários anualmente.

A previsão de investimentos é de R$ 447 milhões para reforma e construção, além de cerca de R$ 1 bilhão para operação e manutenção das unidades em 30 anos de contrato.

De acordo com o diretor de Concessões e Parcerias da Codemge, Gabriel Fajardo, o contrato de PPP a ser celebrado entre o poder público e a iniciativa privada permitirá viabilizar os investimentos necessários.

“A Codemge é apoiadora da Seinfra e braço técnico para desenvolver os projetos de concessões e parcerias público-privadas, dando continuidade a um projeto já realizado, que foi a concessão da Rodoviária de BH e de terminais metropolitanos. Estamos desdobrando, na pauta de mobilidade, novas infraestruturas”, destacou.

O cronograma estima a publicação do edital e leilão para o segundo semestre deste ano. A entrega dos primeiros terminais, que serão construídos do zero, deverá ocorrer em até dois anos após a assinatura do contrato.

Terminais

A estrutura dos terminais proporciona acesso direto, de embarque e desembarque, às linhas do Move da Região Metropolitana de Belo Horizonte, funcionando como pontos de convergência e permitindo que linhas de ônibus alimentadoras se conectem a linhas troncais (principais).

No projeto, há intervenções imediatas para serem realizadas nos terminais que serão requalificados, como a melhoria das condições de utilização dos banheiros, a revitalização e atualização das sinalizações de informação.

Também está prevista a implantação de rede wi-fi gratuita com cobertura integral nas áreas de circulação dos terminais, sem exigência de cadastro prévio, facilitando o acesso à informação e a integração digital dos usuários.

Toda a infraestrutura será adequada às normas técnicas de acessibilidade, incluindo piso tátil, sinalização em braile, rampas, elevadores e dispositivos de comunicação em português e inglês, promovendo inclusão de todos os usuários.

Todos os terminais deverão dispor de bicicletários, promovendo a integração com o transporte cicloviário e o estímulo ao uso de modais sustentáveis.

A concessionária também deverá disponibilizar, a título gratuito, espaços para a venda de produtos agrícolas e artesanais por pequenos produtores e feirantes, bem como para a realização de atividades sem fins lucrativos de cunho cultural, social, de saúde e bem estar.

Consulta e audiências

A consulta é uma das oportunidades para que a população possa enviar sugestões, contribuições e questionamentos sobre o projeto.

A documentação completa, bem como o regulamento de participação estão disponíveis no site da Seinfra. As manifestações poderão ser feitas pelo formulário e encaminhadas para o e-mail terminais@infraestrutura.mg.gov.br.

Ainda estão previstas cinco audiências públicas para apresentação e esclarecimentos sobre o projeto, entre 23/5 e 1/7. As datas, horários e os locais das sessões serão divulgadas em breve.

Motoristas que trafegam por mais de 1,4 mil quilômetros de rodovias concedidas em Minas Gerais pelo Governo do Estado, por meio da Secretaria de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), contam com reforço importante na segurança: um sistema de monitoramento climático em tempo real.

A tecnologia foi implantada por meio de uma parceria entre a empresa Climatempo e a concessionária EPR, responsável pelos lotes concedidos no Triângulo Mineiro, Sul de Minas e Varginha-Furnas.

Por meio do Sistema de Monitoramento e Alerta da Climatempo (Smac), as condições meteorológicas são atualizadas instantaneamente. Os alertas emitidos orientam ações preventivas, como a suspensão de obras em caso de mau tempo, mobilização de equipes de emergência e avisos antecipados aos motoristas.

O acompanhamento é realizado pelos Centros de Controle de Operações (CCOs) da EPR, que permitem a identificação de riscos, como deslizamentos, e viabilizam o fechamento temporário de áreas vulneráveis com segurança.

O sistema está em operação nas rodovias que cortam as regiões do Triângulo Mineiro, Alto Paranaíba, Sul de Minas e Zona da Mata.

Para o secretário-adjunto da Seinfra, Pedro Calixto, a integração entre a gestão rodoviária e a tecnologia amplia a eficiência do planejamento e das operações nas estradas.

"Essa colaboração entre a concessionária e a Climatempo é um exemplo claro de como a inovação, viabilizada pelos contratos de concessão, pode transformar a segurança viária, impactando positivamente a vida dos motoristas e fortalecendo a infraestrutura rodoviária de Minas Gerais", ressalta o secretário-adjunto da Seinfra, Pedro Calixto.

Segundo Diogo Santiago, diretor-presidente do Núcleo Minas Gerais da EPR, a iniciativa tem se mostrado um grande diferencial. “O monitoramento climático é crucial para a gestão moderna das rodovias. A parceria com a Climatempo nos permite antecipar riscos e agir de maneira preventiva, sempre com foco na segurança dos motoristas”.

Thiago Aires, head da Vertical Infra da Climatempo, também destaca os benefícios do uso de dados em tempo real para a segurança nas estradas. “A inteligência meteorológica, com dados atualizados em tempo real, tem sido fundamental para antecipar situações críticas, facilitando decisões rápidas que minimizam riscos e promovem mais segurança nas rodovias”, finaliza.

Concessões

O portfólio de projetos estruturado pela Seinfra abrange diversas áreas de infraestrutura e é um dos mais robustos do país.

Atualmente, a pasta possui sob sua gestão cinco contratos de concessões rodoviárias (MG-050, BR-135, Lote Triângulo Mineiro, Lote Sul de Minas e Lote Varginha-Furnas), que somam cerca de 2.250 quilômetros concedidos.

Há ainda o contrato de concessão do Rodoanel da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) em fase pré-operacional, que terá aproximadamente 70 quilômetros de extensão.

O Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) e do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-MG), começa, a partir deste mês, a utilizar a inteligência artificial para monitorar as condições da malha rodoviária estadual. Com a adoção da nova tecnologia, o Estado é o primeiro a implementar esse recurso nas rodovias sob sua responsabilidade e também nas concedidas.

O acompanhamento, que antes era feito de forma praticamente manual - trabalho em conjunto entre humanos e máquinas, passa a contar com a tecnologia que vai apontar com mais agilidade e precisão as condições da malha mineira e dar celeridade ao planejamento das ações de melhorias na infraestrutura rodoviária.

O início das operações é resultado de uma parceria firmada entre o Estado e o Laboratório de Transportes e Logística (LabTrans), da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), em novembro do ano passado. A nova ferramenta foi desenvolvida pelo setor da instituição em parceria com o Departamento Nacional de infraestrutura de Transportes (Dnit).

A cooperação com o Governo de Minas veio com o objetivo de desenvolver estudos técnicos, metodologias e ferramentas para a manutenção e planejamento no âmbito do DER-MG.

O secretário-adjunto de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Calixto, explica que a avaliação automatizada por meio da inteligência artificial vai ampliar o monitoramento da malha rodoviária estadual e dar agilidade nos diagnósticos e ações.

"O processo vai ser muito mais eficiente. O que antes fazíamos uma vez a cada seis meses, agora vamos fazer mensalmente em toda malha pavimentada do estado de Minas Gerais, com a utilização dessa ferramenta. É um avanço enorme que vai beneficiar tanto o estado, quanto o cidadão, que terá a certeza de que as rodovias estarão permanentemente monitoradas", afirma Pedro Calixto.

O levantamento será feito continuamente em todas as rodovias sob responsabilidade do DER-MG, abrangendo 20 mil quilômetros, e funcionará como apoio aos levantamentos do Índice de Condição da Manutenção (ICM), que tem por finalidade parametrizar a avaliação da condição de conservação das rodovias pavimentadas sob jurisdição da autarquia, e servir de referência para o acompanhamento das ações a serem implementadas na malha. O investimento é de cerca de R$ 5 milhões.

De acordo com o vice-diretor-geral do DER-MG, Matheus Novais, o diagnóstico mensal das condições das rodovias estaduais poderá ser ampliado para trechos não pavimentados em uma segunda etapa.

"Estamos dando início ao levantamento contínuo das rodovias pavimentadas, incluindo as concedidas. No entanto, pretendemos ampliar o uso dessa ferramenta para as não pavimentadas, fazendo uma adaptação ao sistema, junto à Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), desenvolvedora da ferramenta, para também conseguir identificar os problemas desse tipo de estrada, que hoje somam mais de cinco mil quilômetros", avalia Matheus Novais.

Como funciona
Na metodologia de monitoramento de rodovias por IA, um veículo equipado com câmera de ação percorre os trechos rodoviários a serem avaliados, coletando vídeos em alta resolução. Na sede do DER-MG, as imagens serão processadas por um software. Dez veículos equipados serão disponibilizados para fazer o levantamento da qualidade das rodovias.

Para iniciar o novo sistema, na quinta-feira (22/5), a equipe do DER-MG recebeu, pela manhã, um treinamento em campo com coleta de dados, na MG-030, rodovia que liga Belo Horizonte a Nova Lima, da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH).

Além dessa prática, os profissionais, na parte da tarde, foram capacitados para operar o software que trabalha as informações coletadas. O professor e pesquisador da UFSC, Jorge Destri Junior, explica que a ferramenta detecta e classifica os diferentes elementos viários existentes no trecho percorrido, tais como, sinalização horizontal e vertical, elementos de drenagem, defeitos no pavimento, entre outros itens.

Com essas informações, o sistema gera arquivos georreferenciados para cada tipo de objeto identificado. Esses arquivos fornecem subsídio para análises nas áreas de segurança viária, gestão do pavimento, manutenção da via.

Conforme contrato, a ferramenta vai ser utilizada tanto para análise do índice de desempenho dos novos contratos de conservação do DER-MG, quanto para adaptação aos critérios definidos nos contratos de concessão de rodovias, sob a gestão da Seinfra.

O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) determinou, nesta quinta-feira (15/5), a restrição de tráfego para veículos pesados, acima de 16 toneladas, na ponte sobre o rio Paracatu, localizada na rodovia estadual MG-181, km 126,3, em Brasília de Minas, região Noroeste do estado.

Após inspeção realizada por equipes do DER-MG no local, constatou-se que há danos e pontos de atenção que exigem reparos, tornando necessária a restrição temporária da ponte para não comprometer mais a estrutura e garantir a segurança de quem transita, até que as obras sejam iniciadas.

O DER-MG já elabora projeto para recuperar a travessia, cuja conclusão depende de sondagem submersa, que poderá ser feita a partir de julho, devido ao nível do lençol freático do rio. O projeto deve ser concluído no segundo semestre deste ano, conforme cronograma de trabalho.

Para os veículos pesados, é recomendada uma rota alternativa por Paracatu, a partir de João Pinheiro, acessando a BR-040, depois a MG-188 até a MG-251 e retoma novamente à MG-181, o que aumenta o trajeto em cerca de 200 quilômetros.

Todo o trecho está sinalizado adequadamente e as equipes do DER-MG fazem ações educativas nos acessos e reforço nas sinalizações, com uso de placas nos entroncamentos das rodovias próximas aos municípios de Riachinho, Bonfinópolis de Minas, Unaí, e acesso a BR-251.

A autarquia reforça a necessidade de os motoristas respeitarem a restrição acima de 16 toneladas. No entanto, os veículos de pequeno porte têm permissão para transitar na área.

O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) está recuperando o pavimento da LMG-724, no trecho entre o entroncamento da BR‐050 até o acesso a uma unidade de açúcar e álcool, próximo a Uberaba, no Triângulo Mineiro, em uma extensão de 17,3 quilômetros.

As melhorias são frutos de parceria com a iniciativa privada, no âmbito do protocolo de intenções 16/2018, firmado entre o Governo de Minas e as usinas do setor sucroalcooleiro. Com investimentos de mais de R$ 6 milhões, as obras deverão ser finalizadas até o final de maio, conforme cronograma da Coordenadoria Regional do DER-MG em Uberaba, responsável pela condução dos trabalhos.

As intervenções começaram no dia 4/4 e envolvem a revitalização do trecho com serviços de remendo profundo, tapa buracos, reperfilamento, microrrevestimento, pintura de faixas horizontais, colocação de taxas refletivas e serviços de drenagem.

"Tenho visto essa rodovia melhorar, o que favorece os empreendimentos e proporciona mais conforto para a comunidade local. Estamos recebendo uma infraestrutura que nos dá mais tranquilidade e segurança. Nós, usuários, estamos muito satisfeitos", avalia o prestador de serviços Ricardo de Souza Pimenta, que usa diariamente a LMG-724 há oito anos.

Para o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares, a parceria entre Estado e iniciativa privada visa atrair investimentos para a melhoria da infraestrutura rodoviária em Minas Gerais. Segundo ele, essa medida ajuda a impulsionar os investimentos em obras viárias em todo o estado, facilitando o transporte de pessoas e mercadorias, conectando regiões.

"A união de esforços entre as instituições públicas e privadas é uma ferramenta importante para o aumento da qualidade nas nossas rodovias e, consequentemente, impacta na melhoria qualidade de vida do cidadão e no desenvolvimento econômico", destaca o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares.

As melhorias da rodovia vão beneficiar um setor importante para a economia mineira. Com uma área plantada de 950,7 mil hectares de cana-de-açúcar, o estado tem uma produção prevista de 81,9 milhões de toneladas da matéria-prima, um crescimento de 0,6% em relação à safra anterior. O estado também é o segundo maior produtor de cana do país, respondendo por 11% da produção nacional.

A lavoura garante a Minas também nível de destaque na produção de etanol, como quinto maior produtor nacional. Na safra 2024/2025, a produção mineira de álcool é estimada em 3 bilhões de litros.

Após meses de diálogo e construção conjunta, o Governo de Minas firmou um acordo com as famílias das moradias a serem desocupadas para viabilizar a continuidade das obras da Linha 2 do metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte.

A decisão é resultado de negociações conduzidas desde março na mesa de conciliação do Ministério Público de Minas Gerais, reunindo Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), Advocacia-Geral do Estado (AGE), Defensoria Pública do Estado de Minas Gerais concessionária e representantes das famílias afetadas.

“É com grande satisfação que anunciamos esse acordo com as famílias, que não vão ficar desamparadas, e asseguramos a continuidade do projeto, que vai transformar a realidade da população da capital e da região metropolitana”, afirmou o governador Romeu Zema.

Ao todo, 341 famílias serão indenizadas, além de receberem quatro meses de aluguel social. O valor será creditado diretamente aos beneficiários, que poderão escolher o imóvel em que desejam residir durante o período de transição.

As famílias também terão direito a duas mudanças custeadas pela concessionária: uma para o imóvel alugado e outra para a nova moradia definitiva adquirida com os recursos da indenização.

“Este acordo, celebrado entre a Metrô BH e as famílias pouco mais de um mês do início das negociações, é mais um marco importante para a consolidação da Linha 2 do metrô. Ao mesmo tempo em que as famílias foram ouvidas e conseguimos garantir os direitos de cada uma delas, estamos assegurando o cumprimento do cronograma desta obra, tão aguardada pelos moradores não só de Belo Horizonte, como da região metropolitana”, disse o vice-governador de Minas Gerais, Mateus Simões.

A Metrô BH será a responsável por formalizar os acordos individualmente com cada família e efetuar os pagamentos. A desocupação dos imóveis será feita em cronograma alinhado com a concessionária, permitindo o avanço das obras com segurança. Após a liberação das áreas, as estruturas serão demolidas.

“Chegar a esse acordo é um grande passo para a continuidade da Linha 2, uma obra que representa a transformação da mobilidade urbana na RMBH. Fizemos questão de construir esse processo com diálogo, responsabilidade e respeito aos direitos das pessoas envolvidas”, afirmou o secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

A construção da Linha 2 do metrô começou em setembro de 2024, com o início da edificação das estações Amazonas e Nova Suíça. A obra é uma demanda histórica da população da RMBH, aguardada há mais de 20 anos.

Com 10,5 quilômetros de extensão e sete novas estações, a nova linha vai beneficiar diretamente mais de 50 mil pessoas por dia, promovendo integração com a Linha 1, redução do tempo de deslocamento e mais qualidade de vida para milhares de trabalhadores e estudantes.

O acordo firmado marca mais uma etapa vencida em um projeto estruturante para a capital e simboliza o compromisso do Governo de Minas com uma infraestrutura moderna, eficiente e socialmente justa.

Em continuidade à missão do Governo de Minas na Brazilian Week, em Nova Iorque, nos Estados Unidos, o vice-governador de Minas Gerais, Mateus Simões, participou do Lide Brazil Investment Forum, nessa terça-feira (13/5). Junto a governadores de outros sete estados e mais de 300 participantes, ele falou sobre as relações econômicas entre Brasil e EUA.

O Lide Brazil Investment Forum é formado por um grupo de executivos brasileiros, de diversos setores que, desde 2003, se reúne para discutir a promoção do desenvolvimento econômico e social no Brasil. Os encontros são realizados anualmente em Nova Iorque.

"Esta é uma importante oportunidade para que a relação entre os países resulte em geração e consolidação de negócios entre as nações", afirmou o vice-governador Mateus Simões.

No ano passado, a relação entre Minas Gerais e os Estados Unidos rendeu um fluxo comercial de US$ 6,6 bilhões, um aumento de 17,3% em comparação com 2023. A balança comercial fechou positiva em US$ 2,6 bilhões, um crescimento de mais de 60% em comparação com 2023.

Ainda na terça-feira (13/5), Mateus Simões visitou bancos e investidores para apresentar portfólios de investimentos em Minas Gerais, como concessões de rodovias e projetos na área da educação.

Produção de etanol e açúcar em pauta

A agenda intensa continua nesta quarta-feira (14/5), em Nova Iorque. Pela manhã, o vice-governador participa da abertura de uma conferência sobre produção de açúcar e etanol, a 18ª Citi-Isso-Datagro New York Sugar & Ethanol Conference. Minas Gerais já atraiu cerca de R$ 22 bilhões em investimentos de empresa do setor desde 2019, gerando 6,4 mil empregos.

Realizado por meio de uma parceria entre o banco Citi, a ISO (International Sugar Organization) e a Datagro, a conferência reúne as principais lideranças e autoridades globais do setor sucroenergético para discutir as principais tendências e perspectivas do mercado internacional de açúcar e etanol.

"Neste evento debatemos os assuntos mais relevantes da agenda mundial, criando oportunidades de networking e troca de conhecimento entre participantes de diversos países, além de mostrarmos o protagonismo de Minas na produção sucroalcooleira", afirmou Mateus Simões.

O estado é o segundo maior produtor de cana-do-açúcar do Brasil, com participação de 11% no ranking nacional. Parte desta produção tem participação expressiva na exportação: em 2024, Minas exportou US$ 2,5 bilhões. Esse valor correspondeu a 5,2 milhões de toneladas, aumento de 23% na comparação com o ano anterior.

À tarde, com o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), Pedro Bruno, o vice-governador participa de reunião com investidores no GRI Minas, com objetivo de apresentar o portfólio de concessões do Estado.

Minas Gerais conta hoje com 20 contratos de concessões e Parcerias Público-Privadas (PPPs) em execução, nos mais diversos setores – mobilidade, rodoviário, social, cultural e de parques, que totalizam R$ 23,4 bilhões de investimentos, fomentando o desenvolvimento e gerando emprego e oportunidades para os mineiros.

O setor de infraestrutura é um dos que mais recebeu investimentos privados nos últimos seis anos, R$ 87 bilhões, gerando mais de 26 mil empregos diretos.

Entre as PPP em andamento estão o Terminal Rodoviário de Belo Horizonte e Metrô de BH (linhas 1 e 2).

O Terminal Rodoviário Governador Israel Pinheiro (Tergip), no centro de Belo Horizonte, inaugura, nesta quinta-feira (15/5), um novo espaço voltado ao atendimento de passageiros.

Localizada no mezanino, a estrutura funcionará 24 horas por dia e oferecerá mais conforto, conveniência e serviços diferenciados aos usuários do terminal, que recebe mais de 20 mil pessoas por dia em períodos de pico.

O Tergip é administrado pela empresa Terminais BH, por meio de contrato firmado com o Governo de Minas, via Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra). Com a novidade, a rodoviária passa a contar com um diferencial competitivo e de hospitalidade no mercado nacional de transporte terrestre.

"Essa entrega é mais um exemplo de como as concessões têm gerado resultados positivos. Estamos modernizando os serviços, qualificando a experiência dos passageiros e colocando Minas, mais uma vez, na vanguarda do país", destaca o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

Sobre a sala

O espaço é operado por uma empresa privada. A proposta atende à demanda crescente de passageiros que migram do modal aéreo para o rodoviário, mas que não abrem mão de conforto, exclusividade e segurança enquanto aguardam o embarque.

“A Sala VIP BH é resultado de uma parceria que valoriza o passageiro e entende a rodoviária como um espaço de acolhimento, conforto e inovação. Ao ceder a área para implantação desse projeto, reforçamos nosso compromisso com a melhoria contínua da experiência de quem passa pelo terminal”, afirma a diretora executiva da Terminais BH, Vanessa Costa.

Climatização, buffet completo, sofás de couro, estações de trabalho com wi-fi e tomadas, TVs com programação própria, duchas, banheiros modernos e até quartos privativos para descanso ou cochilos rápidos fazem parte do novo ambiente, que funcionará 24 horas por dia. A permanência será limitada a três horas, com possibilidade de prorrogação mediante pagamento adicional.

O acesso ao espaço poderá ser feito de diversas formas: diretamente no local, por meio de passes avulsos; ou por parcerias com empresas de ônibus, bancos, bandeiras de cartões de crédito, agências de turismo e plataformas de relacionamento.

O Governo de Minas protocolou, nesta sexta-feira (9/5), em Brasília, um pedido junto ao Ministério das Cidades para a expansão da Linha 1 do metrô de Belo Horizonte até o Viaduto Beatriz, em Contagem. A proposta representa mais um passo importante na política de mobilidade urbana do Estado para a Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH).

O pleito foi formalizado durante reunião no Ministério das Cidades e prevê a construção de aproximadamente 3,5 quilômetros de trilhos, além de duas novas estações: Parque São João e Beatriz. A ampliação vai integrar ainda mais os municípios de Contagem, Betim e Belo Horizonte.

Durante o encontro, o Estado também oficializou o pedido de uma linha de crédito no valor de R$ 1 bilhão para tornar viável a execução da obra.

"A chegada do metrô até o Viaduto Beatriz, fazendo com que efetivamente a Linha 1 chegue a Contagem, muda completamente a vida da população da cidade e o trânsito da Avenida Amazonas. Estamos certos de que o Governo Federal vai ser sensível a esse pedido que foi apresentado. É R$ 1 bilhão que é capaz de mudar a cara da região metropolitana com mais uma ampliação do nosso metrô", ressaltou o vice-governador de Minas Gerais, Mateus Simões.

A iniciativa dá continuidade às articulações já em andamento com a Prefeitura de Contagem, a Casa Civil da Presidência da República e o próprio Ministério das Cidades.

“Estamos unindo esforços e agora buscamos o apoio do Governo Federal para viabilizar esse sonho que é levar o metrô até o Viaduto Beatriz. Essa expansão é estratégica para a mobilidade e integração da nossa Região Metropolitana”, afirmou o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), Pedro Bruno.

Linhas 1 e 2

Atualmente, estão em curso as obras de modernização e ampliação da Linha 1 do Metrô, além da construção da Linha 2.

A revitalização da Linha 1 contempla as 19 estações distribuídas ao longo dos 28,1 quilômetros de trajeto e tem previsão de conclusão em 2026.

Já a Linha 2, começou com intervenções nas estações Amazonas e Nova Suíça. A operação comercial está prevista para 2028, encerrando uma espera de mais de duas décadas pela população mineira.

Com a conclusão das obras, a expectativa é de que o metrô da RMBH passe a transportar uma média diária de 223 mil passageiros, sendo 157 mil na Linha 1 e 56 mil na Linha 2.

Com o novo trecho até o Viaduto Beatriz, a expectativa é ampliar ainda mais o alcance do sistema, beneficiando milhares de usuários todos os dias.

O governador Romeu Zema sancionou, nesta sexta-feira (9/5), a Lei 25.235/2025 que cria a Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais (Artemig). A publicação está no Diário Oficial do Estado. A iniciativa do Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), tem como objetivo criar uma estrutura independente para regular e fiscalizar os contratos de infraestrutura rodoviária, aeroportuária, hidroviária e ferroviária de competência do Estado, que sejam prestados pela iniciativa privada.

Na prática, a agência funcionará para reforçar a qualidade dos serviços geridos pela iniciativa privada, por meio de Parcerias Público-Privadas (PPPs) ou concessões, para os usuários. A sua criação é especialmente importante considerando o volume de novos projetos de concessão atualmente em curso.

Em 23/4, a Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) aprovou, por unanimidade, o projeto de lei para criação da Artemig. Com a sanção da lei, em até 30 dias, será publicado o decreto com a distribuição de cargos e funções. Nesse mesmo prazo, as empresas que possuem contratos de concessões e PPPs serão comunicadas, formalmente, acerca da criação da agência.

Ainda de acordo com a lei, a Artemig deverá publicar seu regimento interno e assumir efetivamente a gestão dos contratos por ela regulados no prazo de 180 dias, contados a partir da posse da primeira diretoria colegiada.

Todo o processo de reorganização administrativa deverá ser concluído em até 180 dias.

Benefícios

A principal vantagem da Artemig é a atuação técnica e autônoma, baseada na transparência, na eficiência e no controle social. Dessa forma, a entidade irá otimizar o trabalho de fiscalização do Estado e a regulação dos preços das tarifas.

O resultado é uma melhor implementação das obrigações, com foco nos usuários, segurança jurídica aos investidores e transparência a toda população.

No caso das rodovias, por exemplo, a agência permite um acompanhamento mais eficaz do cronograma de obras, antecipação de problemas e melhoria da qualidade das estradas concedidas, por meio de equipe de fiscalização própria da agência.

Além disso, as tarifas são estabelecidas conforme critérios técnicos e transparentes, de forma a refletir a situação do cumprimento das obrigações.

Importante ressaltar que a agência amplia os canais de acesso e participação social. Um exemplo é a disponibilização de uma ouvidoria centralizada para recebimento de denúncias, críticas e sugestões dos usuários.

Concessões

O portfólio de projetos estruturado pela Seinfra abrange diversas áreas de infraestrutura e é um dos mais robustos do país.

Atualmente, a pasta possui sob sua gestão cinco contratos de concessões rodoviárias (MG-050, BR-135, Lote Triângulo Mineiro, Lote Sul de Minas e Lote Varginha-Furnas), que somam cerca de 2.250 quilômetros concedidos.

Há ainda o contrato de concessão do Rodoanel da RMBH em fase pré-operacional, que terá aproximadamente 70 quilômetros de extensão.

Atualmente, cinco projetos de concessões rodoviárias estão em estruturação pelas equipes técnicas da Seinfra: Lote Via Liberdade - Ouro Preto e Mariana e Lote Vetor Norte, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, com editais já publicados, Lote Noroeste, Lote Zona da Mata e Lote Quadrilátero Ferrífero, com estudos em fase de elaboração no momento.

A secretaria também é responsável pela gestão dos contratos de concessão do aeroporto da Pampulha, do Aeroporto Regional da Zona da Mata, balsas e do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte.

A partir da criação da Artemig, a gestão de todos esses contratos passará a ser de responsabilidade da agência.

O governador Romeu Zema realizou, nesta quinta-feira (8/5), a entrega simbólica de 135 ônibus para as linhas metropolitanas que atendem as cidades de Contagem e Brumadinho, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). Os veículos já estavam circulando e beneficiam cerca de 70 mil passageiros que utilizam o transporte diariamente.

Esse é o maior lote de veículos entregues no processo de renovação da frota. Para as linhas de Contagem, foram adquiridos 128 novos ônibus, enquanto para Brumadinho sete novos veículos vão integrar a frota do sistema metropolitano. Em apenas cinco meses, 625 novos ônibus, modernos e confortáveis, passaram a circular na RMBH.

"Esses ônibus são muito importantes para melhorar a mobilidade urbana na capital e na região metropolitana. É uma felicidade imensa ver que nós estamos avançando e enxergamos uma solução inteligente para ajudar a população", disse o governador Romeu Zema.

A renovação da frota faz parte do acordo firmado, em setembro de 2024, entre o Governo de Minas, o Ministério Público de Minas Gerais (MPMG) e o Tribunal de Contas do Estado (TCE-MG), com intermediação da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), Controladoria-Geral do Estado (CGE-MG) e Advocacia-Geral do Estado (AGE-MG).

Em abril, o Governo de Minas concluiu os repasses do Estado para a aquisição de 600 novos veículos. Até o final de 2025, as concessionárias que operam o transporte público da RMBH vão adquirir, com recursos próprios, mais 250 ônibus, totalizando 850 veículos, o que representa a renovação de cerca de 33% da frota total.

Renovação da frota

A alocação dos novos ônibus foi definida com base em critérios como a idade dos veículos substituídos, número de reclamações e volume de passageiros transportados. Até o fim deste ano, com a entrada dos novos veículos, haverá redução da idade média da frota de 2,4 mil ônibus, passando dos atuais 11 anos para seis anos.

Além de Contagem, os veículos estão circulando em linhas que atendem diversos municípios da Região Metropolitana, como Santa Luzia, Vespasiano, Nova Lima, Sabará, Betim, Lagoa Santa, Ibirité e Ribeirão das Neves.

"Estamos beneficiando toda a população que mora na RMBH para avançar na mobilidade, o que é um pedido do governador Romeu Zema e o do vice-governador Mateus Simões. Esta é a maior renovação da história do transporte metropolitano", destacou o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

Ao todo, já foram investidos R$ 382 milhões para reequilibrar os contratos do transporte coletivo, devido aos impactos da pandemia. Os recursos são provenientes do Acordo de Reparação ao rompimento em Brumadinho, assinado pelo Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais, Ministério Público Federal, Defensoria Pública de Minas Gerais com a Vale. O rompimento tirou a vida de 272 pessoas e gerou uma série de danos sociais, econômicos e ambientais.

Minas Gerais está de vez na programação da Copa do Mundo Feminina da FIFA 2027. A federação internacional anunciou, nesta quarta-feira (7/5), que Belo Horizonte e outras sete cidades brasileiras serão os palcos oficiais da maior e mais importante competição na modalidade. Diversos equipamentos públicos celebraram o anúncio com a iluminação nas cores da bandeira do Brasil. Por parte do Governo de Minas, a ação ocorreu no Auditório Juscelino Kubitschek (JK), na Cidade Administrativa, e no Palácio da Liberdade.

"Teremos uma imensa alegria de receber um evento desta magnitude. É uma oportunidade para apresentarmos os atrativos de Minas Gerais aos turistas do mundo todo que virão acompanhar a competição. Queremos que nosso estado esteja cada vez mais na rota dos grandes eventos, porque temos uma estrutura adequada e condições de oferecer segurança, infraestrutura e uma experiência inesquecível", disse o governador Romeu Zema.

Além de Belo Horizonte, as outras sedes do torneio no Brasil serão Brasília, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo.

Articulação
O Governo de Minas assumiu um papel fundamental, principalmente na articulação política e institucional, com outros governos e instituições, como a Prefeitura de Belo Horizonte (PBH), a Empresa Municipal de Turismo de Belo Horizonte (Belotur), a Federação Mineira de Futebol (FMF) e a concessionária Minas Arena, que administra o Mineirão.

A candidatura foi fortalecida, inclusive, em visita técnica da FIFA ao Mineirão, no segundo semestre de 2024. Na oportunidade, o vice-governador Mateus Simões, acompanhado por técnicos da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Social (Sedese), destacou o complexo de atividades no entorno do estádio e a força de Minas na atividade turística, incluindo áreas protegidas e reconhecidas pela Unesco como patrimônio da humanidade.

Minas em destaque
Receber a competição é uma chance não apenas de impulsionar a modalidade e o seu desenvolvimento, mas também de potencializar a ativação do turismo e movimentar a economia nos mais diversos segmentos.

"Tenho certeza que a Copa do Mundo Feminina da FIFA em 2027 vai ser um verdadeiro sucesso. As mulheres vão ser muito bem acolhidas dentro do cenário de Minas Gerais, dentro de Belo Horizonte. Temos certeza que o impacto econômico disso também será muito significativo. Então, realmente é uma vitória de todos. Estamos muito satisfeitos com essa conquista de Belo Horizonte e do estado de Minas Gerais", disse a secretária de Estado de Comunicação Social, Bárbara Botega.

O governo estadual vem intensificando o posicionamento de Minas como destino certo para a realização de grandes eventos, com atrativos turísticos e culturais, ambiente acolhedor e gastronomia de reconhecimento internacional. Além de promover atividades variadas nas áreas do esporte, cultura, turismo e educação, o Estado reforça o apoio para garantir uma experiência inesquecível, com todas as condições de segurança, ao público, competidores e organizadores.

Com status de estado mais seguro do país, Minas conta com a tecnologia a serviço também dos grandes eventos. O Centro Integrado de Comando e Controle (CICC), por exemplo, é um importante aliado das Forças de Segurança para a tomada de decisões ágeis, estratégicas e inteligentes.

Com telas de vigilância ligadas 24 horas por dia, e trabalho realizado nos 365 dias do ano, o CICC integra servidores de instituições federais, estaduais e municipais. Em tempo real, é feito o monitoramento de milhares de pontos da capital, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) e em estradas como a BR-040, MG-010 e Anel Rodoviário.

O "Gigante da Pampulha", como também é conhecido o tradicional estádio Mineirão, já foi sede de duas competições da federação internacional: a Copa das Confederações de 2013 e a Copa do Mundo de 2014. Foi palco, ainda, de torneios masculino e feminino de seleções dos Jogos Olímpicos do Rio, em 2016, e da Copa América de 2019.

O estádio, atualmente administrado por meio de Parceria Público-Privada (PPP) entre Governo de Minas, via Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parceria (Seinfra), e a concessionária Minas Arena, é um patrimônio dos mineiros e exemplo bem-sucedido da integração entre recursos públicos e privados.

Com a concessão, o Mineirão passa por regulares intervenções para manutenção e modernização, de modo a garantir a preservação do equipamento emblemático para a história de Minas Gerais e manter um padrão de excelência para quem participa dos grandes eventos realizados. Recentemente, o gramado do estádio passou por processo de revitalização, com etapas de limpeza, aeração do solo e aplicação de técnica para nivelamento do campo (topdressing). A medida é mais um diferencial favorável à disputa da Copa do Mundo, que terá jogos justamente entre os meses de junho e julho de 2027.

Com o objetivo de ajudar a tirar do papel sonhos antigos de municípios para transformar a realidade da população, a Codemge e o Governo de Minas lançaram, nesta quarta-feira (7/5), o Cidade Parceira. O programa possibilita que municípios mineiros tenham apoio na estruturação de concessões e parcerias público-privadas (PPPs). A iniciativa foi apresentada pela diretora-presidente da Companhia, Luísa Barreto, e pelo diretor de Concessões e Parcerias, Gabriel Fajardo, durante o 40º Congresso Mineiro de Municípios, realizado no Expominas BH. O edital está com inscrições abertas até 5/7, pelo formulário disponível neste site.

“A missão da Codemge é fazer Minas crescer. Queremos ajudar os municípios mineiros, com o direcionamento do Governo do Estado de sermos sempre parceiros das cidades, em todos os cantos de Minas Gerais”, afirmou a diretora-presidente da Codemge. “O programa Cidade Parceira foi preparado para que os municípios consigam realizar projetos importantes para a população. Vamos juntos desenvolver Minas Gerais”, reforçou Luisa.

O diretor Gabriel Fajardo destacou os múltiplos benefícios para os municípios que participarem do programa: infraestrutura moderna, com entrega de serviços de qualidade; maior eficiência; e inclusão social, priorizando a população destinatária do serviço público.

“Estamos à disposição na Codemge para fazer reuniões com os municípios e explicar melhor o programa, até antes de fazerem as inscrições, para que possamos ajudar no passo a passo deste percurso inicial e, assim, começar a parceria, que trará serviços de maior qualidade para o povo mineiro”, afirmou o gestor.

Sinergia
O Cidade Parceira é resultado da sinergia entre a Codemge e outros órgãos do Governo de Minas, como a Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra). Também presente no lançamento do programa, o secretário Pedro Bruno realçou a importância das PPPs para melhorar a qualidade da infraestrutura e do serviço público.

“Minas Gerais é berço de inovação na área das parcerias público-privadas e vem se destacando no cenário nacional pela atração de investimentos. É um estado que tem credibilidade e segurança jurídica”, salientou.

Áreas prioritárias
O programa definiu como prioritárias as áreas com impacto direto na qualidade de vida da população e com alto potencial de replicabilidade:

- Educação;
- Saúde;
- Resíduos sólidos urbanos;
- Iluminação pública;
- Mobilidade urbana municipal;
- Parques urbanos e equipamentos de turismo.

Outras informações sobre o programa, que potencializa o desenvolvimento econômico e social de Minas, estão disponíveis no site: cidadeparceira.com.br.

O Estádio Jornalista Felippe Drummond, o Mineirinho, um dos palcos esportivos mais tradicionais de Minas Gerais, volta a receber partidas de futsal em grande estilo. Neste sábado (10/5), às 17h, o ginásio sedia o confronto entre Cruzeiro e Magnus, pela 4ª rodada da Liga Nacional de Futsal (LNF), marcando o retorno da modalidade ao local após anos.

A retomada é resultado da concessão do espaço realizada pelo Governo de Minas, que viabilizou uma série de melhorias estruturais e operacionais. Em 2022, a Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) realizou o leilão para a concessão do estádio, que passou a ser administrado pela Concessionária Mineirinho SPE.

Desde então, o ginásio tem sido revitalizado com diversas intervenções que garantem mais segurança, conforto e acessibilidade ao público e aos atletas.

Entre as melhorias realizadas estão a instalação de novo piso flutuante na quadra, modernização da iluminação esportiva, recuperação da cobertura e das estruturas históricas, além da modernização das áreas externas e de acesso. Também foram executadas obras nos sanitários e vestiários, e instaladas cadeiras em todas as arquibancadas.

"A concessão vai além de facilitar a gestão do equipamento. Queremos que o estádio continue sendo um espaço onde as pessoas se reúnem para torcer, se emocionar e celebrar juntas", destaca o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.

Sobre o evento

Com 13.559 assentos, o Mineirinho é um dos maiores ginásios da América Latina.

A partida deste sábado tem um significado especial para o Cruzeiro Futsal, que fará sua estreia no ginásio diante da torcida. O jogo atende a um antigo pedido da comunidade esportiva por partidas em Belo Horizonte e também representa uma oportunidade de lazer esportivo acessível para toda a família, com ingressos a preços populares e expectativa de grande presença do público.

"O retorno do futsal ao Mineirinho reforça o compromisso da concessionária em reativar o ginásio como espaço poliesportivo de referência nacional, pronto para receber eventos de alta performance com estrutura moderna e acessível", afirma Eduardo Barella, CEO da Concessionária Mineirinho SPE.